Причиной крушения Ту-154 министерства обороны России, который разбился в декабре 2016 года под Сочи, направляясь в Сирию, могла стать ошибка командира самолета из-за нарушения пространственной ориентировки. Такой результат расследования, проведенного военным ведомством.

ШПЛС публикует письмо российского пилота, решившего уйти работать за границу.

У нас существует огромное количество способов доказать работодателю, что без нас - пилотов не будет благоденствия и безумной прибыли прошлого года. Общее в этих способах то, что они должны быть массовыми, законными, хорошо организованными. Одно из мероприятий - это массовый отказ от продления полётного времени свыше 80/800. Спонтанный процесс идёт. Все больше и больше недовольный и усталых пилотов написали заявления об этом в отдел персонала. Но чтобы добиться результата, надо действовать сообща.

Алгоритм действий по вопросу отпуска

Средний налет самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) у российских эксплуатантов в 2016 г. составил 3–3,7 ч в сутки на списочную машину, рассказали три человека, близких к Минтрансу. Окончательно данные еще не подсчитаны, это статистика авиакомпаний, которую они предоставляют Росавиации, уточнил один из собеседников.

Акционеры крупнейшей авиацонной группы страны в общей сложности получат 19,413 млрд руб.

28 мая на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полет нового российского пассажирского самолета МС-21-300

denokan: В последнее время. после определенной паузы, удивительным образом я стал все чаще получать письма примерно следующего содержания:
"Добрый день, Денис! Я (молодой/не очень молодой), хочу стать пилотом. Посоветуйте, что выбрать - слышал, школы есть разные в разных странах. Где лучше учиться - в России или за рубежом? Возьмут ли потом в авиакомпанию? Хотя бы маленькую? Как обстоят дела с дальнейшим переводом в Россию?"///

Олег Смирнов, заслуженный летчик, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета «Ространснадзора» о современной поддержке авиапрома, о назначении сына Дмитрия Рогозина директором одного из подразделений Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), о новом «российском» самолете Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) и будущем лайнере МС-21, а также о том, как именно Россия потеряла лидирующее место в мировом авиапроме.

Cостоялось обсуждение ситуации с правами профсоюзов в России и Германии, вопросов соблюдения международных норм в трудовой сфере (в том числе, прав работников на объединение, ведение коллективных переговоров).