Визуализация расшифровки захода на посадку самолёта В-737 авиакомпании ЮТэйр в а/п Внуково, едва не закончившегося катастрофой...

Для анализа данного утверждения предлагается рассмотреть с точки зрения уровня опыта пилотов в пилотировании по приборам на примере трех катастроф, еще не стертых в памяти общественности и вызвавших резонанс в СМИ: катастрофа Ту-154 президента Польши Леха Качиньского 10 апреля 2010 г. в аэропорту Смоленск-Северный; катастрофа Боинг 737 в Казани 17ноября 2013 г. и катастрофа Ту-154 в Сочи 25 декабря 2016 г. Следует подчеркнуть, что представители ведомств и авиакомпании, в которых работали или служили пилоты – участники этих катастроф, уверенно и настоятельно утверждали, что пилоты имели достаточный опыт и квалификацию. Опыт в пилотировании по приборам и будет предметом обсуждения в предлагаемом докладе.

Пилот-инструктор Андрей Ситнянский анализирует причины катастроф самолётов В-737 при уходе на 2-ой круг:
"...Пока ни у пилотов, ни у производителей самолетов нет полного понимания, как и почему экипажи попадают в такую ситуацию. Расследования, которые проводил МАК, и, что еще хуже, расследования журналистов порой демонстрируют упрощенный подход..."

Портал Avherald опубликовал информацию о серьезном инциденте, происшедшем в районе аэродрома Москва/Внуково еще 13 октября, но о котором умалчивается в российских официальных структурах! В материале говорится, что в 09:17 по местному времени рейс УТ-588 из Краснодара во Внуково авиакомпании ЮТ-Эйр, выполнявшийся на самолете Boeing 737-500 (регистрационные знаки VQ-BJP)

О новой инициативе Минтранса о создании в рамках ЕАЭС специального органа по расследованию авиационных происшествий (вместо МАК).
Чем чреваты последствия? Редакция располагает документами, свидетельствующими о предвзятости позиции Минтранса...

Следственными органами Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации (СК РФ) возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере), по факту хищения денежных средств пассажиров должностными лицами ООО "Авиакомпания "ВИМ-Авиа". Об этом сообщает СК РФ.

Зачем полномочия по расследованию авиапроисшествий отберут у МАК в пользу спецкомиссии ЕАЭС

Российское правительство предложило создать новый международный независимый орган по расследованию авиационных происшествий, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на распоряжение по итогам заседания Евразийского межправительственного совета в Астане 14 августа. В совете заявили, что премьер-министры стран-участниц «приняли информацию к сведению».

Срок следствия по уголовному делу о катастрофе военно-транспортного самолета Ту-154 под Сочи продлен до конца декабря этого года, сообщил Интерфакс-АВН во вторник источник, знакомый с ситуацией.

Российские СМИ сообщили, что в кулуарах форума «Территория смыслов» заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Черток объяснил необходимость введения видеорегистрации на воздушных судах следующим образом: «Мы не видим, как работают наземные службы. Они же тоже осуществляют досмотр. Так же, как мы осуществляем досмотр воздушного судна перед вылетом по безопасности, также и внутри. Но это никто не контролирует — нет записи — непонятно, что делали люди, выполнили они полностью, не совершил ли кто-то каких-то действий, которые нельзя делать».