Как известно, в настоящее время осуществляется анализ действий экипажа самолета «Суперджет-100», потерпевшего катастрофу в Шереметьево 5 мая с.г.

В Сети опубликовано новое видео аварийной посадки SSJ 100, при которой погиб 41 человек. Как часто экипажи самолетов подают сигналы бедствия, стоит ли возвращаться в аэропорт вылета при потере связи и почему не всегда аварийный сигнал — признак аварийной ситуации, «Газете.Ru» рассказал Игорь Дельдюжов, президент Шереметьевского профсоюза летного состава.

В МРПС «ШПЛС» поступают многочисленные обращения пилотов с просьбой разъяснить, правомерно ли со стороны работодателя удержание у себя документов, подтверждающих получение его работником дополнительного образования по повышению квалификации, различного рода сертификатов, при увольнении. Кроме того, недавно в соцсетях появилось видео, где пилоты заявили о данной проблеме.

ГОСТИ
Игорь Дельдюжов
президент Шереметьевского профсоюза летного состава
Анастасия Мирошниченко
генеральный директор компании «Авиаперсонал»

Однажды привитую любовь к использованию излишней автоматизации очень сложно искоренить. И это проблема не только российских авиакомпаний, эта проблема мирового масштаба.

ШПЛС примет участие в шествии в честь Дня Победы!
Сбор и построение участников: 11.00 -12.00 от Пушкинской площади по Страстному бульвару (ст. метро "Чеховская", "Пушкинская", "Тверская").

Интервью о катастрофе И.Дельдюжова для РБК по ссылке