Авиакомпания "Россия" в 2018 г. провела оценку условий труда членов экипажей своих самолетов, результаты которой вызвали протесты со стороны профсоюзов пилотов и бортпроводников.

Государственная экспертиза ещё не закончена. Но Авиакомпания "Россия" продолжает заставлять подписывать допсоглашения зная об этих нарушениях проведения СОУТ.

Авиакомпании переоценивают условия труда летчиков и стюардесс, признавая их труд безвредным, что позволяет на четверть сократить налоговые отчисления. По мнению экспертов, конечная цель — лишить авиаторов права досрочного выхода на пенсию.

Новое дополнительное соглашение к трудовым договорам Акционерного общества «Авиакомпания Россия» уменьшает класс вредности с 3.3 до 3.1 и тем самым лишает работников гарантированных государством льгот и выплат.

Новое дополнительное соглашение к трудовому договору, представленное действующим пилотам Акционерного общества «Авиакомпания «Россия» для ознакомления и подписания, в очередной раз подтверждает, что в погоне за прибылью и сокращением расходов работодатель готов, в первую очередь поступиться здоровьем работников, уменьшив класс вредности, и их заработанной платой, лишив льгот и компенсаций и тем самым, нарушив законодательство.

В настоящее время в Шереметьевский профсоюз летного состава обращаются пилоты за разъяснением относительно дополнительного соглашения к трудовым договорам, в котором Раздел 1 предлагается дополнить пунктом 1.10 следующего содержания:
«1.10. Работнику установлены следующие условия труда на рабочем месте: вредные – 3 класс, подкласс 3.3.

Выполнение работы связано с наличием на рабочем месте вредных факторов производственной среды и трудового процесса, а именно: микроклимат, освещение, напряженность труда».

«1.10. Работнику установлены следующие условия труда на рабочем месте: вредные – 3 класс, подкласс 3.3.

Минтруд признает, что НЕ РАСПОЛАГАЕТ необходимыми исходными данными и требуемой научной квалификацией для осуществления указанной научно-исследовательской работы и предлагает Минтрансу рассмотреть возможность проведения СОУТ ГосНИИ ГА Минтранса России на базе ПАО «Аэрофлот» в рамках госзадания на 2018 год.

Дополнительный отпуск для чле­нов экипажей - не только мера защиты здоровья, но и мера упреждающая - профилактическая и восстановительная. Она направлена на защиту здоровья пилотов, напря­мую влияет на их работоспособность и, соответственно, на безопасность пассажиров, а также наземных объ­ектов.

Продолжаются попытки Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ) исключить членов экипажей воздушных судов ГА из перечня профессий, в отношении которых СОУТ должна проводиться с учетом особенностей в соответствии с Постановлением Правительства РФ №290 с откровенной целью лишить летный персонал льгот, основанных на фундаментальных научных исследованиях. АЭВТ инициирует некие «обсуждения» по вопросам сокращения льгот и в том числе дополнительного отпуска, который является не рекомендуемой мерой, а мерой необходимой для реабилитации от воздействия вредных и опасных факторов условий летного труда, замена которой монетизацией – безответственная авантюра работодателей, экономящих на умышленно заниженной численности летного персонала, не обеспечивающей запланированные объемы перевозок.