Карта сайта

СОУТ/Охрана Труда

16 марта 2018
В настоящее время в Шереметьевский профсоюз летного состава обращаются пилоты за разъяснением относительно дополнительного соглашения к трудовым договорам, в котором Раздел 1 предлагается дополнить пунктом 1.10 следующего содержания:
«1.10. Работнику установлены следующие условия труда на рабочем месте: вредные – 3 класс, подкласс 3.3.

Выполнение работы связано с наличием на рабочем месте вредных факторов производственной среды и трудового процесса, а именно: микроклимат, освещение, напряженность труда».
565 просмотров, пока нет комментариев
16 марта 2018
«1.10. Работнику установлены следующие условия труда на рабочем месте: вредные – 3 класс, подкласс 3.3.
4810 просмотров, пока нет комментариев
16 января 2018
Минтруд признает, что НЕ РАСПОЛАГАЕТ необходимыми исходными данными и требуемой научной квалификацией для осуществления указанной научно-исследовательской работы и предлагает Минтрансу рассмотреть возможность проведения СОУТ ГосНИИ ГА Минтранса России на базе ПАО «Аэрофлот» в рамках госзадания на 2018 год.
1236 просмотров, пока нет комментариев
23 ноября 2017
Дополнительный отпуск для чле­нов экипажей - не только мера защиты здоровья, но и мера упреждающая - профилактическая и восстановительная. Она направлена на защиту здоровья пилотов, напря­мую влияет на их работоспособность и, соответственно, на безопасность пассажиров, а также наземных объ­ектов.
626 просмотров
23 ноября 2017
Продолжаются попытки Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ) исключить членов экипажей воздушных судов ГА из перечня профессий, в отношении которых СОУТ должна проводиться с учетом особенностей в соответствии с Постановлением Правительства РФ №290 с откровенной целью лишить летный персонал льгот, основанных на фундаментальных научных исследованиях. АЭВТ инициирует некие «обсуждения» по вопросам сокращения льгот и в том числе дополнительного отпуска, который является не рекомендуемой мерой, а мерой необходимой для реабилитации от воздействия вредных и опасных факторов условий летного труда, замена которой монетизацией – безответственная авантюра работодателей, экономящих на умышленно заниженной численности летного персонала, не обеспечивающей запланированные объемы перевозок.
512 просмотров, пока нет комментариев
21 ноября 2017
Руководителю Ространснадзора Виктору Басаргину:
Доводим до Вашего сведения, что с 20.11.2017 г. АО "Авиакомпания "Россия" планирует проводить специальную оценку условий труда на рабочих местах членов экипажей ВС, с существенными нарушениями действующих нормативных документов, регламентирующих работу авиапредприятия и авиаперсонала.
787 просмотров, пока нет комментариев
4 октября 2017
Ученые утверждают, что работа в ночную смену нарушает нормальное функционирование организма и рано или поздно приводит к различным заболеваниям. Работа по ночам приводит к сбою устоявшихся биоритмов, психоэмоциональным перегрузкам, появлению проблем с сердцем и сосудами, желудком и кишечником, увеличивает риск развития сахарного диабета и других эндокринных расстройств, метаболического синдрома и болезней женских половых органов, психических расстройств и новообразований.
8976 просмотров, пока нет комментариев
2 октября 2017
Уволиться должны те, кто имеет долг более 100 дней отпуска
В аивиакомпании «ЮТэйр» нашли оригинальный способ решить проблему отпусков для летного состава. Пилотам предлагается подавать заявления об увольнении по собственному желанию с последующим обратным приемом на работу.
1856 просмотров, пока нет комментариев
25 сентября 2017
Минтанс РФ предлагает отменить дополнительные отпуска летчикам и заменить часть этих отпусков денежной компенсацией
1917 просмотров, пока нет комментариев
21 апреля 2017
В журнале "Охрана труда и социальное страхование" уже публиковались статьи о проблемах, связанных со спецификой труда летчиков гражданской авиации (А. Горский, И. Шевкун «Суда воздушные, проблемы – земные», № 1 за 2015 г.; Е. Колесникова «Достучаться до небес», № 4 за 2016 г.). Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что труд летчиков отличается от того, чем занимаются представители «земных» профессий, что он требует особых качеств, и подходить к его оценке с теми же мерками, с какими, скажем, к труду библиотекаря или продавца, было бы неправильно. Тем не менее, приходится доказывать это снова и снова. О том, почему сегодня необходимо защитить пилота на законодательном уровне, рассказывает вице-президент профсоюза летного состава России, заслуженный работник транспорта Российской Федерации А.А. МАЛИНОВСКИЙ.
6902 просмотра, пока нет комментариев