За последний месяц отечественную авиацию трясло и лихорадило как никогда. Это и банкротство «Трансаэро», и падение самолета «Когалымавиа», и прекращение воздушного сообщения с Украиной, а также запрет полетов в Египет и назначение главой авиационного кластера «Ростеха» скандально известного Анатолия Сердюкова. Что ждет авиаотрасль и пассажиров в ближайшее время? Об этом рассказывают наши эксперты

Межгосударственный авиационный комитет заявил, что полёт лайнера Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа" проходил в штатном режиме вплоть до прекращения записи параметрического регистратора.

Оснований для прекращения эксплуатации самолетов Boeing 737, имеющих регистрацию в России и зарубежом, нет. Эксплуатация будет продолжаться, как и раньше, об этом заявил на брифинге глава Росавиации Александр Нерадько.

ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина» планирует возродить серийное производство пассажирских самолетов Ил-96, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление генерального конструктора компании Николая Таликова. Он отметил, что ожидается глубокая модернизация лайнера, которому в свое время пророчили роль флагмана советской и российской авиации.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификаты у модификаций Classic и NG самолетов Boeing 737. «В обращении руководителя Росавиации в Межгосударственный авиационный комитет от 26.08.2015 года изложено требование о необходимости реализации государством разработчика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, направленных на обеспечение возможности продолжения безопасной эксплуатации парка этих самолетов»,— говорится в письме, направленном в Росавиацию и Федеральную авиационную администрацию США.

Рекомендации Общественной палаты Российской Федерации по результатам общественных слушаний по теме «Состояние гражданской авиации страны. Безопасность полетов.

Новая авиакомпания, в которую войдут все дочки «Аэрофлота» из европейской части России, должна запуститься уже в декабре 2015 года. До банкротства «Трансаэро» объединение планировалось на базе петербургской «России», которую готовили к этому с начала года. «Фонтанка» выяснила, как теперь изменились приоритеты, и пообщалась с сотрудниками будущего авиаперевозчика.

"Когалымавиа" признает факт задолженности перед своими сотрудниками, но не считает этот вопрос проблемным.

"Только от "Аэрофлота" заявка, других пока нет", - сказал Андрей Цыганов.

Компания готова принять на работу больше 6 тысяч авиационных специалистов. Масштабная программа трудоустройства стартовала в октябре.