В нем указано, что на конец отчетного периода поставка 22 таких машин ожидалась в 2019-2023 гг., тогда как годом ранее сроки были другие - 2018-2023 гг.

 

"Аэрофлот" заключил с Airbus твердый контракт на покупку четырех A350-900 (на 325-440 кресел в зависимости от компоновки салона, дальность полета - 15 тыс. км) и 18 A350-800 (на 280-440 кресел, дальность - 15,2 тыс. км) в 2007 г. Первоначально компания планировала получить 22 машины в 2018-2021 гг., но позднее срок сдвинулся на 2018-2023 гг. в связи с тем, что "Аэрофлот" решил конвертировать часть заказа, согласовав с Airbus поставку восьми (вместо 18) A350-800 и 14 (вместо четырех) A350-900.

 

Но уже через год, в сентябре 2014 г., Airbus объявил о приостановке программы A350-800 из-за слабого спроса на эту модификацию. Взамен их немногочисленным заказчикам предлагались A350-900 либо сопоставимая по размерам обновленная модель A330NEO. Из декабрьского отчета Airbus следовало, что "Аэрофлот" не стал повторно пользоваться правом конвертации, остановившись на заказе только 14 A350-900.

 

В мае источник в совете директоров "Аэрофлота" сообщал "Интерфаксу", что компания планирует сделать заказ на 14 A350-900 дополнительно к уже заказанным 14 самолетам этого типа.