вход
/
регистрация
Для чего нужна регистрация?
Шереметьевский Профсоюз Летного Состава
О ШПЛС
История
Выдержки из Устава
Заявления и переписка с госорганами
Структура
Переписка с работодателем
Наши достижения
FAQ
Инфо центр
Новости
Газета "Взлётная полоса"
Фото
Видео
Документы
Ваши права
Комментарии юриста
СОУТ/Охрана Труда
Нормы труда и отдыха
Колдоговор и приказы работодателя
Авиамедицина
Финансы/пенсия
Страхование
Суды
Обсуждение колдоговора
Система заочных голосований
Анкета
Опросы
Партнёры
Проф-медиа
Контакты
Карта сайта
RSS
Новости
FAQ
видео
фото
документы
пишите
Пока нет активных опросов
Результаты предыдущих опросов
3 марта 2021
В "Уральских авиалиниях" пилотам могут понизить класс вредности
2648 просмотров, пока нет комментариев, раздел
СОУТ/Охрана Труда
2 марта 2021
Суд над командиром SSJ 100, сгоревшего в «Шереметьево». Что о его вине говорят пилоты?
1230 просмотров, пока нет комментариев, раздел
Суды
1 марта 2021
Профсоюз обратился в Минтранс с целью не сокращать отпуска пилотам
1476 просмотров, пока нет комментариев, раздел
Заявления и переписка с госорганами
1 марта 2021
ШПЛС: присоединяйтесь к дискуссии о медицинских ФАПах
5474 просмотра, пока нет комментариев, раздел
Новости
27 февраля 2021
ШПЛС: очередная попытка сократить отпуск пилотов
1969 просмотров, пока нет комментариев, раздел
Видео
25 февраля 2021
Глава «Аэрофлота» назвал сроки восстановления рынка авиаперевозок
1385 просмотров, пока нет комментариев, раздел
Новости
17 февраля 2021
Свалились с неба. Как мы лишились своего авиапрома и пересели на «Боинги»
2427 просмотров, пока нет комментариев, раздел
Новости
10 февраля 2021
Летчики просят разобраться с дискриминацией пилотов Boeing и Airbus
6213 просмотров, пока нет комментариев, раздел
Новости
10 февраля 2021
ШПЛС обратился в ПАО "Аэрофлот" по вопросу ДМС для региональных пилотов
1459 просмотров, пока нет комментариев, раздел
Заявления и переписка с госорганами
9 февраля 2021
С Днем гражданской авиации!
1489 просмотров, пока нет комментариев, раздел
Новости
назад
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
далее
