После авиакатастрофы на Синайском полуострове в России вновь стала активно обсуждаться тема "стоимости жизни".

Межгосударственный авиационный комитет заявил, что полёт лайнера Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа" проходил в штатном режиме вплоть до прекращения записи параметрического регистратора.

Смотрите с 33 минуты репортаж о демонстрации 7 ноября.

Члены ШПЛС приняли участие в демонстрации в честь 7 ноября 2015 г.

Оснований для прекращения эксплуатации самолетов Boeing 737, имеющих регистрацию в России и зарубежом, нет. Эксплуатация будет продолжаться, как и раньше, об этом заявил на брифинге глава Росавиации Александр Нерадько.

8 ноября 2015 года с 12.00 до 14.00 в Санкт-Петербурге на Марсовом поле (площадка между мемориальным комплексом и улицей Миллионной) состоится пикет сотрудников петербургского отделения компании «Трансаэро» и тех, кому небезразлична судьба этого отечественного авиаперевозчика.
Пикет пройдет в знак солидарности с одновременно проходящими в Москве и других городах России акциями в поддержку "Трансаэро" и ее сотрудников.

ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина» планирует возродить серийное производство пассажирских самолетов Ил-96, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление генерального конструктора компании Николая Таликова. Он отметил, что ожидается глубокая модернизация лайнера, которому в свое время пророчили роль флагмана советской и российской авиации.

Труд членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации признал вредным, опасным, напряженным, тяжелым имеющий особый характер. Трудовая деятельность летных и кабинных экипажей проходит в несвойственной человеку воздушной трехмерной среде. При очередной авиакатастрофе всегда возникает вопрос о вопиющей несправедливости по отношению к членам экипажа по обязательному страхованию ответственности авиаперевозчика перед пассажирами и экипажем.

Комитет Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов сегодня рекомендовал палате принять в первом чтении правительственный законопроект о заморозке пенсионных накоплений россиян в 2016 году. Документ предположительно будет рассмотрен на пленарном заседании 13 ноября.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификаты у модификаций Classic и NG самолетов Boeing 737. «В обращении руководителя Росавиации в Межгосударственный авиационный комитет от 26.08.2015 года изложено требование о необходимости реализации государством разработчика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, направленных на обеспечение возможности продолжения безопасной эксплуатации парка этих самолетов»,— говорится в письме, направленном в Росавиацию и Федеральную авиационную администрацию США.