Если вы подписали Петицию «ЗА! Гарантированную систему оплаты труда пилотов», то весьма вероятно, что Работодатель спросит: «Зачем ты это сделал, вам и так подняли зарплату до 650 тыс.руб.». Но разве это так? Любой ваш расчетный листок покажет, что нет. И самое важное – оклад от вашей зарплаты составляет чуть больше 10%. Это то, что вы получаете гарантированно. И это недопустимо. Остальное – надбавки, премии и сдельная оплата от налета.

Год назад под петицией за индексацию ВСЕМ работникам ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии» подписались около 2200 человек. Благодаря этому удалось добиться конкретных результатов: в 2017 году фонд оплаты труда был увеличен на 9 млрд руб., или 22%. Результат: индексация окладов, появление новой системы премирования КВС и КРС с 2018 года – месячное, квартальное, годовое, выслуга лет. Но мы понимаем, что произошло разделение летного состава, и вторые пилоты чувствуют себя несправедливо униженными. Именно поэтому мы, командиры и вторые пилоты, снова должны объединиться, чтобы добиваться гарантированной системы оплаты труда.

В распоряжении МРПС «ШПЛС» находится Регламент Применения простой электронной подписи в комплексной информационной системе «Аккорд» РИ-ГД-390 утвержденный приказом генерального директора ПАО «Аэрофлот» от 04.06.2018 №235 (далее-РЕГЛАМЕНТ ), с которыми Вас знакомят в отделе кадров и бухгалтерии. Однако в дополнительном соглашении к трудовому договору Регламент РИ-ГД-390Х. Обратите внимание с каким Регламентом Вас знакомят, если в Соглашении опечатка, требуйте устранение и не подписывайте, если Регламент в Соглашении РИ-ГД-390Х указан правильно, а Вас знакомят с РИ-ГД-390, то соответственно предъявите требование об ознакомлении с правильным документом.

Министерство транспорта РФ рассмотрит вопрос о продлении разрешения (истекает в 2019 году) на наем иностранных пилотов в российские авиакомпании. Об этом ТАСС сообщил замминистра транспорта Александр Юрчик.

На днях стало известно, что Минтруд и Минтранс хотят сократить продолжительность отпуска у пилотов и бортпроводников на две недели (сейчас он составляет 70 дней). Уже подготовлен законопроект, пояснительная записка которого ссылается на то, что установленная норма была принята 32 года назад “для предыдущего поколения судов, пилотирование которых требовало больших физических и эмоциональных нагрузок”. Сегодня, считают авторы сопроводительной записки, пилоты управляют “современными воздушными судами с высокой степенью автоматизации и улучшенными условиями труда”.

Реформы летного образования закончились острой нехваткой пилотов

Более 1,5 тысячи выпускников учебных заведений гражданской авиации в России не трудоустроены, заявили РИА Новости в Росавиации.

Сможет ли отрасль преодолеть кадровую проблему

Отрасль требует все новых летчиков