Шереметьевский профсоюз летного состава ведет успешную работу по отстаиванию в судах прав пилотов на получение доплаты к пенсии в случае оставления пилотом летной работы. Данное право закреплено в Федеральном законе от 27.11.2001 №155-ФЗ «О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации».

ПАО «Аэрофлот», крупнейшая авиакомпания России, член глобального авиационного альянса SkyTeam, выбрала компанию Panasonic в качестве партнера по внедрению системы Electronic Flight Bag (EFB, «электронная кабина пилота») на своих судах. Об этом сообщает пресс-служба Panasonic.

Дорогие члены ШПЛС!

Поздравляю вас с Наступающим 2018 годом!
Благодаря нашей с вами активности работодатель вынужден был пойти на увеличение заработной платы, также удалось отбить очередную попытку сокращения наших дополнительных отпусков, не допустить переналетов свыше 800 часов в год у тех, кто не давал письменного согласия и т. д.
Это некоторые наши победы! Но у нас существует и масса проблем, которые можно решить только одним путём. Мы знаем этот путь --- это путь дружбы, солидарности, взаимовыручки и коллективизма.

С 01.01.2018 года в ПАО «Аэрофлот» появится новая система стимулирующих доплат пилотам.
Обращение Первичных профсоюзных организаций, принятое на Президиуме МРПС "ШПЛС" от 28.12.2017 г.

В 2018 году зарплата КВС в ПАО «Аэрофлот» достигнет 650 тысяч рублей, сообщил в интервью телеканалу «Россия-24» генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев. Обещал, что будет поднята зарплата и вторым пилотам.

Смотрите 33-34 минуты интервью.
Видео по ссылке

Вопрос индексации пенсий и социальных выплат в 2018г. практически решен. Принят федеральный бюджет, бюджет ПФР и бюджет фонда социального страхования РФ.

Изменения в Приказ «Аэрофлота» №450 о новой системе заработной платы спровоцируют раскол среди летного состава

В четверг, 21 декабря, в 12-00 в офисе ШПЛС состоится открытое собрание пилотов - членов нашего профсоюза.

Уважаемые пассажиры!
Знаете ли вы, что во время рейса в кабине самолета, кроме членов экипажа, не имеет права никто находиться? А уж тем более проводить исследования. Работа пилота требует максимальной концентрации внимания, скорости принятия решения, и недопустимо отвлекать его во время осуществления профессиональных обязанностей. Цена ошибки – человеческие жизни. Ни одна, ни две, а сотни.

Читать по ссылке