Карта сайта

Поиск по тегу безопасность полетов показать все теги

21 апреля 2017
В журнале "Охрана труда и социальное страхование" уже публиковались статьи о проблемах, связанных со спецификой труда летчиков гражданской авиации (А. Горский, И. Шевкун «Суда воздушные, проблемы – земные», № 1 за 2015 г.; Е. Колесникова «Достучаться до небес», № 4 за 2016 г.). Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что труд летчиков отличается от того, чем занимаются представители «земных» профессий, что он требует особых качеств, и подходить к его оценке с теми же мерками, с какими, скажем, к труду библиотекаря или продавца, было бы неправильно. Тем не менее, приходится доказывать это снова и снова. О том, почему сегодня необходимо защитить пилота на законодательном уровне, рассказывает вице-президент профсоюза летного состава России, заслуженный работник транспорта Российской Федерации А.А. МАЛИНОВСКИЙ.
21412 просмотров, пока нет комментариев, раздел СОУТ/Охрана Труда
6 апреля 2017
Полномочный орган гражданской авиации Великобритании опубликовал независимое исследование в области использования авиационного английского языка (Data analysis findings and best practice recommendations — CAP1375 Mar17). В основу исследования положены сообщения в рамках системы Обязательных докладов об авиационных происшествиях, касающиеся радиообмена на английском языке между пилотами и диспетчерами, осуществлявшегося с несоблюдением стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
5964 просмотра, пока нет комментариев, раздел Новости
6 апреля 2017
Исследование, проведенное Всемирным Фондом безопасности полетов (FSF), пришло к грустному и настораживающему заключению о том, что более половины происшедших в гражданской авиации катастроф можно было избежать, если бы экипаж принял своевременное решение об уходе на второй круг. В 54% исследованных случаев, если бы экипаж увеличил режим работы двигателей, прекратил заход на посадку и попробовал выполнить его повторно, катастроф бы попросту не произошло.
1259 просмотров, пока нет комментариев, раздел Новости
6 апреля 2017
В начале 2017 года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) направила Договаривающимся государствам письмо в отношении предложений о внесении поправок в соответствующие документы, касающихся требований к установке бортовых самописцев. Предлагаемые поправки касаются записи бортовых регистраторов визуальной обстановки; перечней параметров, регистрируемых самописцами полетных данных; а также упрощения Стандартов и рекомендуемой практики (SARPs), касающихся бортовых самописцев.
1406 просмотров, пока нет комментариев, раздел Новости
23 марта 2017
Наши коллеги из австрийского профессионального интернет-ресурса The Aviation Herald опубликовали исключительно важную информацию, касающуюся инцидента между самолетами Airbus A380-800 и Canadair Challenger 604. Событие произошло 7 января 2017 года, однако известно о нем стало только через два месяца. Исповедуемый ИКАО принцип об обмене данными по безопасности полетов, изложенный в Главе 5 Приложения 19 — Система управления безопасностью полетов, вовремя не сработал. На сегодняшний день только благодаря усилиям специалистов The Aviation Herald детали серьезнейшего инцидента стали известны. Мы приводим ниже перевод данного сообщения. Сайт секс знакомств в Краснодаре fei23 предлагает вам познакомиться с хорошенькими и очень милыми проститутками для совместного отдыха с интимным продолжением.
4255 просмотров, пока нет комментариев, раздел Новости
18 марта 2017
В мире практически нет пилотов, которые согласятся открыто говорить о том, что им приходится часто сталкиваться с депрессией, а некоторых посещают мысли о суициде. Из-за боязни, что на них будет стоять клеймо, что можно вообще лишиться летной работы, пилоты замалчивают возникшие проблемы, прибегают к «тяжелым» медицинским препаратам и алкоголю.
1712 просмотров, пока нет комментариев, раздел Авиамедицина
1 марта 2017
В октябре 2005 года была создана Программа добровольных сообщений об инцидентах ОрВД Евроконтроля (EVAIR — Eurocontrol Voluntary ATM Incident Reporting). Решение о создании группы было принято Группой высших руководителей по действиям в области безопасности полетов (High-Level Action Group for Aviation Safety — AGAS) после столкновения на земле в аэропорту Милан/Линате в 2001 г. и столкновения в воздухе в районе Юберлингена в 2002 г. Члены Группы заявили, что обязательными составными частями повышения уровней безопасности полетов являются добровольные сообщения и обмен базами данных по безопасности полетов.
1461 просмотр, пока нет комментариев, раздел Новости