RSSНовости

Сегодня исполняется 60 лет Сергею Прищепо. ШПЛС от всей души поздравляет его.

Президент ШПЛС Игорь Дельдюжов в составе делегации КТР принял участие в работе IV Конгресса Международной конфедерации профсоюзов в Копенгагене, где рассказал об основных проблемах авиации в России.

Интервью с И.Дельдюжовым и др.

Каждый выберет, куда поставить знак препинания.

Пункт 5.6 Положения о выдаче служебных и корпоративных билетов становится окончательно безапелляционным, слова «могут отстранить» заменяют на «подлежат отстранению», то есть даже малейшего шанса что-либо пояснить по ситуации не будет. И всё положение пестрит фразой «несоблюдение лояльности по отношению к ПАО «Аэрофлот», запускающей карательный механизм против работников, приносящих колоссальную прибыль авиакомпании.

Предлагаем вам ознакомиться с материалами исследований НИИ медицины труда имени академика Н.Ф. Измерова по напряженности летного труда пилотов, где превышения почти в 8 раз. ШПЛС будет настаивать на классе вредности пилотов, даже не 3.3-3.4, а классе 4. Так как летная работа – опасная.

Материалы во вложении

Сотрудникам крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот» запретили использовать смартфоны во время работы в офисе. Также запрещена к использованию любая другая техника, с помощью которой можно вести фото-, видео- и аудиозапись.

Работодатель с пометкой "обязательно к исполнению всем пилотам и бортпроводникам"! Изменения в ФАП 128 зарегистрированы в Минюсте 12.11.18 и подписаны министром транспорта Е.И. Дитрихом в части проведения СОУТ. Теперь можно с разрешения эксплуатанта и КВС допускать ВСЕХ «измеряльщиков» в кабину вместе с их оборудованием, в том числе на коммерческих рейсах!

Слишком высокими считает гендиректор авиакомпании «Аэрофлот» Виталий Савельев требования к здоровью, предъявляемые пилотам в России, сообщает РИА «Новости». По его словам, за границей они значительно ниже.

Глава "Аэрофлота" Виталий Савельев заявил о слишком высоких требованиях, предъявляемых к здоровью гражданских пилотов в России, и назвал это одной из причин их дефицита в отрасли.