В Европе получила официальное одобрение разработанная в США система предупреждения о риске несанкционированного занятия ВПП и выкатывания с полосы (SmartRunway and SmartLanding).

Пилоты, направившие самолет в пике, найдены стрессоустойчивыми

IATA — крупнейшая и наиболее влиятельная международная ассоциация авиаперевозчиков, и ее голос по праву воспринимается как консолидированное мнение мировой отрасли воздушного транспорта. О наиболее актуальных проблемах, стоящих перед отраслью, об итогах работы состоявшейся в июне генеральной ассамблеи IATA и о работе ассоциации в России рассказывает директор филиала IATA в РФ Дмитрий Шамраев.

Крупнейшая американская авиакомпания Delta Air Lines усовершенствовала методы предупреждения о турбулентности.

В чем главные проблемы современной авиации России, почему наши пилоты уходят в зарубежные авиакомпании, что кроется за «человеческим фактором», ставшим причиной авиакатастрофы, кто заботится о здоровье российских пилотов, как складывается жизнь летчиков после увольнения? Об этом в студии Правда ру рассуждает вице-президент профсоюза летного состава России, заслуженный работник транспорта Альфред Малиновский.

Внутренним документом авиакомпании “Россия”, датируемым 15 августа 2016 года, экипажам самолетов Boeing 737 запрещено выполнять посадку в ручном режиме.

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) представило рекомендации по ужесточению медицинских требований к пилотам гражданской авиации в рамках плана действий, разработанного после крушения лайнера немецкой авиакомпании Germanwings во Франции.

Считаю, что одно из самых слабых мест в российской авиации — это организация воздушного движения. Мы постоянно отстаем от ведущих стран с внедрением лучших мировых практик на годы, а то и десятилетия. К примеру, сокращенные минимумы вертикального эшелонирования — RVSM, позволяющие увеличить пропускную способность воздушного пространства и экономить деньги авиакомпаний, выбирая оптимальный эшелон полета, мы в РФ внедрили ПОСЛЕДНИМИ В МИРЕ вместе с такими «великими» авиационными державами, как Монголия и Таджикистан. Трудно подсчитать, сколько денег «вылетело в трубу» из-за задержки с принятием этого очевидно полезного и, главное, безопасного решения лет на 5 раньше.

56-летний командир самолета A-319 компании Ellinair, потерявший сознание в небе, переведен из реанимации в отдельную палату Новосибирской областной больницы

Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов в прямом эфире Радио «Комсомольская правда» рассказал, влияют ли гаджеты на полет [аудио]