В прошлом году произошло 68 инцидентов с участием всех типов коммерческих ВС с максимальной взлетной массой более 5700 кг. В 2014 г. их было 77, тогда как средний показатель за 2010–2014 гг. составил 90 авиационных происшествий в год.

 

Что касается авиакатастроф, то всего в прошлом году было зафиксировано четыре случая, в которых в общей сложности погибло 136 чел. Для сравнения: в 2014 г. в 12 катастрофах погиб 641 чел. В то же время в период с 2010 по 2014 г. ежегодно в среднем происходило 17,6 авиакатастрофы, в которых гибли примерно по 504 чел.

 

На долю катастроф в 2015 г. пришлось 6% от всех авиационных происшествий. Это ниже показателя за 2010–2014 гг., когда этот коэффициент равнялся 19,6%. Что касается инцидентов, в результате которых самолет приходилось списывать, то в прошлом году их было 10 против восьми в 2014 г. В период с 2010 по 2014 г. этот показатель составил 13 ВС в год.
 

В 2015 г. все крупные катастрофы произошли только с участием турбовинтовых самолетов. Что касается реактивных машин, то в 2014 г. в авиационных происшествиях с их участием погибли три человека, а в период 2010–2014 гг. — 6,4 пасс. в год. 

Как пояснили в международной организации, две самые крупные авиакатастрофы прошлого года с участием узкоюфзеляжных Airbus А320 немецкой авиакомпании Germanwings и A321 российской авиакомпании Metrojet ("Когалымавиа"), унесшие жизни 374 чел., не включены в статистику, так как они классифицируются как "умышленные акты незаконного вмешательства". Первый самолет был преднамеренно направлен на столкновение с землей вторым пилотом; второе крушение, по предварительным данным, стало результатом теракта. С учетом этих катастроф число жертв авиакатастроф в 2015 г. составляет 510 пасс.