28 июня 2022 года на совещании в Минтруде РФ ПЛС России добился решения вернуть рабочие места членов экипажей в Постановление Правительства РФ о проведении СОУТ с учётом особенностей.

 

28 июня 2022 года в Министерстве труда и социальной защиты РФ прошло совещание по вопросу исключения рабочих мест членов летных и кабинных экипажей воздушных судов гражданской авиации из проекта  Постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении перечня рабочих мест в организациях, осуществляющих отдельные виды деятельности, в отношении которых специальная оценка условий труда проводится с учетом устанавливаемых уполномоченным федеральным органом исполнительной власти особенностей». Совещание было проведено по указанию вице-премьера Т.А.Голиковой после обращения председателя ФНПР Михаила Шмакова и президента ПЛС России Мирослава Бойчука. 
 

Совещание проводил заместитель Министра А.В. Вовченко. На совещании присутствовали представители Минтранса РФ, Росавиации, авиакомпаний «Сибирь» и «Аэрофлот», НИИ медицины труда, ФНПР, от ПЛС России Мирослав Бойчук и Олег Приходько. 

Представители авиакомпании «Сибирь» заявили, что исключение рабочих мест членов экипажей из проекта Постановления Правительства произошло по их предложению, так  они научились проводить качественную спецоценку в общем порядке.  По их словам, нормы лётной годности и запреты Росавиации на применение оборудования, не являющегося штатным в кабине экипажа,  являются неправомочными и на них не распространяютсяю. Они считают неправомерной  научную работу, проведённую НИИ медицины труда и получившую положительную экспертизу  Российской академии наук.

Представителем Росавиации была отмечена необходимость соблюдения норм лётной годности при проведении СОУТ, согласно которым использование в кабине лётного экипажа оборудования, не являющегося штатным, возможно только с разрешения разработчика, производителя ВС и одобрения авиационными властями, а также  использования системы привязных ремней на взлёте и посадке и надежного крепления любого оборудования в кабине экипажа.

Представителем НИИ медицины труда отмечено 30-ти кратное превышение параметров напряженности лётного экипажа по сравнению с действующими нормами (в среднем более 8 тысяч в час) и о невозможности проведения СОУТ в реальном полете, так как нельзя остановить или замедлить рабочий процесс для подсчета огромного количества поступающих сигналов.

ПЛС России предъявил доказательства многочисленных нарушений при проведении СОУТ в общем порядке, которые отражены в письмах Ространснадзора, Роструднадзора, Генеральной прокуратуры и Председателя Правительства РФ, о классе вредности от 2.0 до 4.0 на одних и тех же типах ВС, о невозможности нахождения эксперта в кабине экипажа на многих типах ВС из-за отсутствия дополнительного кресла, о незаконном лишении права на досрочное пенсионное обеспечение членов кабинных экипажей.
 

По итогам обсуждения Минтрудом было принято решение о включении рабочих мест членов летных и кабинных экипажей воздушных судов гражданской авиации в Проект  постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении перечня рабочих мест в организациях, осуществляющих отдельные виды деятельности, в отношении которых специальная оценка условий труда проводится с учетом устанавливаемых уполномоченным федеральным органом исполнительной власти особенностей» и о формировании комиссии по подготовке проекта особенностей проведения СОУТ.