За последние несколько недель ситуация с пандемией COVID-19  в мире развивается стремительно.  Она продемонстрировала уязвимость нашего общества. 
 

Практически каждая страна мира установила сначала рекомендации, затем ограничения и, наконец, запреты. Правительства пытаются остановить распространение вируса, и один из способов сделать это - закрыть свои границы.

 

Как итог,  многие сферы  экономической деятельности  стоят в шаге от кризиса. Так и авиакомпании терпят колоссальные убытки: остается все меньше направлений полетов, перевозчики в срочном порядке возвращают граждан на их родину. 

 

Пандемия коронавируса затронула и деятельность ПАО «Аэрофлот»: по многим направлениям рейсы отменены до конца апреля 2020 года. При этом, возобновление полетов в полном объеме прогнозируется только к июлю 2021 года! Время сложное, как у работодателя, так и у работников. Поэтому это время поиска компромиссов. 

 

«Аэрофлот» пытается найти компромисс по лизинговым платежам, договориться по постоплате с топливозаправочными компаниями. А что делать с работниками? Многие пилоты увидели в своем табеле 0, и всерьез забеспокоились – почти у каждого семьи, дети, кредиты. При условии гарантированной, а не сдельной заработной плате данный вопрос бы не стоял. Но в здесь ситуация, скорее, форс-мажорная. 

 

 

В силу ст. 22, 56 ТК РФ на работодателя возложена обязанность предоставлять сотрудникам работу, обусловленную трудовым договором. При неисполнении указанной обязанности законодатель возлагает на работодателя ответственность в виде оплаты времени простоя.
 

По мнению юристов, сложившаяся ситуация, когда из-за пандемии коронавируса пилоты остались без работы подпадает под определение «простой», данное в ч.3 ст.72.2 ТК РФ (временной приостановки работы по причинам экономического, технологического, технического или организационного характера). 

 

Простой - это всегда временное явление. И вполне очевидно, что вины как работодателя, так и работника в данной ситуации нет.  И если сейчас еще часть работников занята и выполняет свои трудовые функции, то что из-за коронавируса будет дальше в России, прогнозировать сложно.

 

В соответствии со ст. 157 ТК РФ время простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника, оплачивается в размере не менее двух третей тарифной СТАВКИ,  ОКЛАДА (должностного оклада), рассчитанных пропорционально времени простоя.

Это посильная сумма для авиакомпаний России, где нет гарантированной системы оплаты. Зарплата пилота в основном зависит от налета часов в  учетный период и привязана к минимальному окладу, фактически сдельно-премиальная. 

Работодатели обязаны:

-издать приказ о простое

-производить оплату в соответствии со ст. 157 ТК

 

Рекомендуем работникам:

- регулярно проверять план, следить за его изменением

- не уходить в отпуск за свой счет. 

 

Рекомендуем работодателю: 

-воспользоваться данным временем для дополнительного обучения сотрудников.