- Продолжился ли отток КВС в Азию или другие российские авиакомпании? 

- Появились ли первые "перелётные ласточки"-- ушедшие вторые пилоты?

- Сколько пришло готовых КВС и вторых пилотов из других компаний и на какие типы?

- Возросло ли количество пришедших пилотов из обанкротившейся ВИМ авиа? До Нового года их было всего 4.

- Скольким из пришедших выплачены подъёмные?

 

Эти данные есть у руководства ДПП. По ним можно судить об эффективности принятых решений в отношении заработных плат лётного состава. Помогает ли это с привлечением или нужны поправки, т.к. решения были ошибочными?

 

ШПЛС считает, что подъёмные и премиальные не являются аргументом для опытных пилотов работать в «Аэрофлоте».

Правильно было бы введение гарантированной оплаты за 80 часов полётного времени и 80 процентного уровня оплаты для вторых пилотов от зарплаты КВС.