размер текста A..A
Карта сайта

Новости

С 01.01.2018 года в ПАО «Аэрофлот» появится новая система стимулирующих доплат пилотам

22 декабря 2017 г.
С 01.01.2018 года в ПАО «Аэрофлот» появится новая система стимулирующих доплат пилотам

Изменения в Приказ «Аэрофлота»  №450 о новой системе заработной платы спровоцируют раскол среди летного состава. 
 
1.  Доплаты коснутся КВС, командно-летного, летно-инструкторского и инспекторского состава. Опять "забыли" всех вторых пилотов.
 
2.  Если сложить месячные, квартальные и годовые выплаты и вывести среднее арифметическое в месяц составит:
А320 – 143 308 руб. /мес.
А-330  -  163 982 руб. /мес.
Б777 – 133 242 руб./мес.
Б737   - 143 308 руб./мес.

 
Фактически до 150 тыс. в месяц не дотягивает, но примерно об этой сумме речь шла.  И не забывайте минус 13%.

А-330 – наиболее востребованный тип пилотов,
 который они больше всего боятся потерять. А вот  КВС SSJ-100  совсем не нужны в других авиакомпаниях.
 
3.Внимание! Эти стимулирующие выплаты могут быть прекращены
в любой момент.  
В самом Приказе №450 уточняется, что «выплата стимулирующей
доплаты, учитывающей факторы отраслевого рынка, может быть приостановлена
приказом генерального директора при ухудшении финансовых экономических
показателей компании».
 
То есть сегодня есть – завтра нет.
Кроме этого, выплата может быть ( читай " точно будет") приостановлена по рапорту Летного директора( читай - "кому хочу, тому плачу").

 
Согласно отчету ПАО «Аэрофлот» за 9 закончившихся месяцев.

 

Статья

30 сентября 2017

30 сентября 2016

Выручка от перевозок

362 млрд руб.

335 млрд руб.

Расходы на оплату труда

60,5 млрд руб.

48,1 млрд руб.

Прибыль за период

27,1 млрд руб.

43,8 млрд руб.

  

http://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/reports/msfo/9m2017_rus.pdf

Таким образом, фонд оплаты труда  вырос на 12 миллиардов рублей. У кого выросла зарплата на 25%?  В 2017 году пилотам на 4,7% увеличились оклады. Было 2 премии – из чистой прибыли и квартальная, но не всем.
 
Если выплатить всем КВС, КРС и инструкторам, которых в компании в среднем 1100 человек, а среднее арифметическое за месяц ~130 тыс. руб., то потребуется
 порядка 2 млрд руб.
Но не забываем, что  и здесь слишком много оговорок в Приказе, чтобы не платить. Хотя деньги, как вы видите, есть.
 
4. Размер может быть уменьшен и по рапорту Чалика И.П., если у работника нарушение, взыскание и проч. (см. п. 1.5) Это и есть карательная система, на которую указывает Шереметьевский профсоюз летного состава.
 

5. В п. 1.2 Приложения к Приказу указывается, что «стимулирующая доплата учитывающая факторы отраслевого рынка труда, проводится за фактически отработанное время». А значит, это доплата не будет производиться в дни, которые, согласно законодательству РФ, оплачиваются по среднему (дни прохождения ВЛЭК, отпуск, обучение). 
 

6. И, конечно, стимулирующие выплаты не положены тем,  кто по разным причинам летает 80 часов полетного времени в месяц, 800 в год. 

ВЫВОД: Предложения ШПЛС по привлечению и удержанию летного состава не приняты руководством компании  и даже не обсуждались.

Данный приказ не справедливо разделяет лётный состав по типам ВС и должностям и поэтому не решит проблему нехватки летного состава.





   

Комментарии

пока нет комментариев
Комментирование доступно только зарегистрированным пользователям

Другие статьи из этого раздела