У летного состава, который обращается за помощью в профсоюз, действительно возникают проблемы со свидетельствами, но причина не в подделке документов, говорит бывший пилот: "У нас в "Аэрофлоте" есть бывшие военные летчики, которые переучились на гражданские воздушные судна, в соответствии с программами, которые на тот момент были утверждены Росавиацией, и за десять лет успели стать командирами и даже инструкторами. Сейчас у них вдруг начинают требовать документ о "подготовке для допуска к переподготовке". Им приходится брать отпуск и за свои деньги (около 30 тысяч рублей) проходить эту переподготовку, а свидетельства в Москве готовят месяцами".
По словам Дельдюжова, если свидетельства, выданные Росавиацией учебным центрам и пилотам, недействительны, нужно найти ответственных за подобные ошибки. Но решить проблему можно только самостоятельно: глава профсоюза уверен, что Международная организация гражданской авиации отстранится от рассмотрения петиции — этот орган лишь готовит рекомендации на основе анализа мирового опыта, и наивно ожидать решения внутренних проблем извне. Впрочем, решение, которое предлагает эксперт, выглядит не менее утопично: вернуть существовавшее при СССР Министерство гражданской авиации, чьи функции сегодня выполняют Росавиация, Минтранс и Ространснадзор.

Представители работников рассчитывают на конструктивный диалог с администрацией авиаперевозчика.

Национальный перевозчик не вылезает из судов по искам о нарушениях трудовых прав

В то время как наших пилотов активно переманивают китайские перевозчики

11 апреля 2017 г. Московский районный суд Санкт-Петербурга удовлетворил требования ППО ПЛС ОАО «Авиакомпания «Россия» «О дискриминации в оплате труда летного состава».

Нам, пилотам АО «Авиакомпания «Россия, очень хочется верить, что Российская Федерация – это правовое государство, где суды принимают решение по закону, а не «по понятиям», иначе нам, простым работникам и гражданам России, ничего не остается как «протестовать».

Какие ещё бывают конкурсы? По прибыли? По количеству перевезённых пассажиров, по рентабельности? Но конкурс по ПРИРОСТУ перевезённых пассажиров - это что то новое в авиационных перевозках.

Не позволь своим бездействием свести на нет старания более 2 тысяч работников, уже подписавшись петицию!

В Москве состоялось заседание Российской трехсторонней комиссии (РТК). По его итогам на доработку был возвращен проект постановления Правительства об аттестации специалистов авиаперсонала, который вызвал множество вопросов профсоюза авиадиспетчеров и ШПЛС.