В мире практически нет пилотов, которые согласятся открыто говорить о том, что им приходится часто сталкиваться с депрессией, а некоторых посещают мысли о суициде. Из-за боязни, что на них будет стоять клеймо, что можно вообще лишиться летной работы, пилоты замалчивают возникшие проблемы, прибегают к «тяжелым» медицинским препаратам и алкоголю.

Хорошая новость: изменения в 2017 году есть, но основных принципов расчета больничного они не затронули. В этой статье приведен порядок расчета и оплаты больничного в 2017 году, а также калькулятор пособий по временной нетрудоспособности.

СКР проверяет медиков, допустивших к рейсу пилота, умершего сразу после вылета из Домодедово. Известно, что в России регулярное медицинское обследование летчиков имеет более обширный характер, чем, к примеру, в США. Тем не менее это не спасает от подобных трагедий. И одна из возможных причин этого носит системный характер.

Более 200 пилотов по всему миру обнаруживали у себя симптомы депрессии, но многие отказались обращаться за помощью врачей из-за факторов, связанных с работой, свидетельствуют результаты опроса британской издательской группы BioMed Central.

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) предложила новые операционные правила, направленные на оптимизацию поддержки психологической пригодности пилотов. Это часть плана EASA, утвержденного после авиакатастрофы рейса 9525 Germanwings в марте 2015 года во Франции и направленного Европейской комиссии (ЕК), говорится в материалах EASA. Об этом пишет RNS.

Потеря пространственной ориентировки является причиной гибели пилотов, причем намного чаще, чем пожар, отказ или прочие аварийные ситуации на борту воздушного судна. Если вы летаете ночью или по приборам, то очень важно знать причины возникновения и влияние на пилотирование соматогравической иллюзии.

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) представило рекомендации по ужесточению медицинских требований к пилотам гражданской авиации в рамках плана действий, разработанного после крушения лайнера немецкой авиакомпании Germanwings во Франции.

56-летний командир самолета A-319 компании Ellinair, потерявший сознание в небе, переведен из реанимации в отдельную палату Новосибирской областной больницы

Зимой 2015-2016 года в нашей авиакомпании Государственной инспекцией по труду ( ГИТ ) проводилась проверка . Одним из замечаний явилось то, что не исполняется законодательство РФ в вопросе обязательного прохождения психиатрических обследований лиц, трудящихся на рабочих местах с вредными и опасными условиями труда. Лицензии на такое обследования наша санчасть на Соколе не имеет и после предписания ГИТ получить не смогла. Поэтому во исполнение предписания вас и направляют в специализированную клинику.

Сейчас врачам лучше списать пилота при малейшем подозрении на депрессию, чем потом отвечать за него.
Но существует и другая точка зрения...