Отечественная экономика продолжает стремительно монополизироваться. Это отчётливо видно на примере «Аэрофлота», практически полностью захватившего небо над страной. И, похоже, такое исключительное положение на рынке основательно вскружило голову компании. Это хорошо видно по веренице скандалов, из которых она не вылезает.

Президент России Владимир Путин объявил министру транспорта Максиму Соколову о неполном служебном соответствии из-за ситуации с авиакомпанией «ВИМ-Авиа»///

Следственными органами Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации (СК РФ) возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере), по факту хищения денежных средств пассажиров должностными лицами ООО "Авиакомпания "ВИМ-Авиа". Об этом сообщает СК РФ.

Мнение о первоначальной подготовке курсантов российских лётных училищ высказал Игорь Чалик (лётный директор «Аэрофлота»)

30 сентября 2017 года Шереметьевский профсоюз летного состава приглашает членов профсоюза принять участие в Дне поминовения погибших экипажей гражданской авиации Московского аэроузла (МАУ), который пройдет на площади Донского кладбища.

Затраты авиакомпании «Россия» могут составить 1 млрд рублей

Предлагаем вам вернуться в 2010 год и вспомнить те обещания, которые давал Игорь Чалик, когда Совет директоров ОАО "Аэрофлот" назначил его членом правления и утвердил на должность заместителя генерального директора - директора департамента производства полетов авиакомпании.
Что осуществилось из его программной речи, а что нет, судить вам. Читайте....

В этом году Росавиация все активнее наводит порядок в подготовке пилотов для гражданской авиации. Это уже привело к резкому сокращению числа учебных центров и аннулированию лицензий многих летчиков. Проблемы усугубились появлением привлекательных предложений о работе за рубежом: многие опытные пилоты уже покинули страну...

Сенатор из Нью-Йорка Чарльз Шумер объявил борьбу с какими-либо попытками упростить правила, согласно которым в настоящее время для претендентов на место пилота коммерческих авиалиний требуется общий налёт не менее 1500 часов.

Зачем полномочия по расследованию авиапроисшествий отберут у МАК в пользу спецкомиссии ЕАЭС