Специалист по электронному оборудованию, который также имеет свидетельство пилота, смог взломать защиту системы в течение пяти минут, а за два дня ему удалось войти в систему управления самолетом, когда тот находился на земле.

 

Во соображениям безопасности руководитель EASA не стал рассказывать, как это удалось сделать, но предложил всем оценить самостоятельно – высок или мал такой риск.