Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) создает специальную систему.

Десятки пилотов управляют самолетами после выпивки или запрещенных препаратов.

K концу 2018 г. авиакомпании США будут обязаны обеспечить своих пилотов тренировками навыков ручного пилотирования воздушного судна и активного мониторинга маршрута полета самолета. Правда, как отмечают правительственные инспекторы, Федеральная авиационная администрация США (FAA) пока не разработала необходимые для этого регламенты.

История эта началась в 1990 году, когда на воздушные трассы Советского Союза вышел первый отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-86 на 350 мест для авиалиний средней протяженности. Позже с учетом того, что территория Советского Союза занимала 1/6 часть суши, было принято решение о создании широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96 такой же пассажировместимости.

По информации ресурса Aviation Safety Network, в 2015 году в мире произошло 16 авиакатастроф с большими самолетами, которые берут на борт четырнадцать и более пассажиров.

Американские авиакомпании в ближайшие пять-десять лет столкнуться с серьезным дефицитом летчиков, поскольку нынешние пилоты начнут выходить на пенсию, а набор новых не позволит компенсировать число сотрудников. В качестве одного из вариантов решения этой проблемы, как пишет N+1 со ссылкой на Aviation Week, NASA предложило значительно сократить экипажи самолетов, а управление летательными аппаратами в случае аварийных ситуаций передавать наземным «супердиспетчерам».

Американские СМИ сообщили, что по информации от источника в Министерстве транспорта США, проблемы с поддержанием навыков пилотирования самолетов среди пилотов коммерческой авиации остаются нерешенными. Проблема существует и на этапе подготовки, и в авиакомпаниях.

Госдума РФ 22 декабря приняла закон, регулирующий использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Проект был одобрен сразу во втором и третьем чтениях, сообщается на сайте Госдумы.

21 декабря Федеральная авиационная администрация (FAA) запустит сайт для регистрации малых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). С этого момента регистрировать свои беспилотники должны будут все владельцы.

Эхо катастрофы Boeing-737 в Казани докатилось через два года до скандала