Передача полномочий МАК вызывает все больше вопросов

В последнее время в адрес ШПЛС поступают жалобы пилотов о том, что возникают проблемы с заменой пилотских свидетельств в г. Москве, в связи с чем пилоты вынуждены ездить в другие города (Санкт-Петербург, Сыктывкар) в целях быстрой замены пилотских свидетельств.

В Москве состоялось заседание Российской трехсторонней комиссии (РТК). По его итогам на доработку был возвращен проект постановления Правительства об аттестации специалистов авиаперсонала, который вызвал множество вопросов профсоюза авиадиспетчеров и ШПЛС.

В Шереметьевский профсоюз лётного состава массово обращаются пилоты Аэрофлота, ранее пришедшие в авиакомпанию из других ведомств, обеспокоенные тем, что Росавиация не выдаёт новые свидетельства пилота в связи с якобы непрохождением ими «Подготовки членов лётных экипажей других видов авиации для допуска к переподготовке на другие ( новые) типы ВС ГА».
Чтобы избежать опасности в конце года лишиться части действующего лётного состава руководство предлагает вышеуказанным пилотам за свой счёт и во время своего отпуска пройти обучение в Авиационной школе Аэрофлота.

Росавиация выдала сертификат бразильскому самолету Embraer E170 и его модификациям. Остается открытым вопрос: что же делать с российскими аналогами?

Глава Авиарегистра МАК Владимир Беспалов о полномочиях, сертификатах и конкурентах

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) увидел противоречия в действиях Росавиации по сертификации гражданской авиатехники, сообщается в письме МАК.

Возможное лишение Межгосударственного авиационного комитета (МАК) СНГ права на расследование авиапроисшествий позитивно скажется на безопасности полетов, считают эксперты.

Россия может выйти из авиасоглашений СНГ