Карта сайта

Поиск по тегу безопасность полетов показать все теги

8 января 2018
ПАО «Аэрофлот», крупнейшая авиакомпания России, член глобального авиационного альянса SkyTeam, выбрала компанию Panasonic в качестве партнера по внедрению системы Electronic Flight Bag (EFB, «электронная кабина пилота») на своих судах. Об этом сообщает пресс-служба Panasonic.
856 просмотров, пока нет комментариев, раздел Новости
20 декабря 2017
Уважаемые пассажиры!
Знаете ли вы, что во время рейса в кабине самолета, кроме членов экипажа, не имеет права никто находиться? А уж тем более проводить исследования. Работа пилота требует максимальной концентрации внимания, скорости принятия решения, и недопустимо отвлекать его во время осуществления профессиональных обязанностей. Цена ошибки – человеческие жизни. Ни одна, ни две, а сотни.
5033 просмотра, пока нет комментариев, раздел Новости
8 декабря 2017
Как известно, Всемирный фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation – FSF) ежемесячно публикует журнал “AeroSafety World”, который заслуженно считается одним из самых авторитетных изданий в области безопасности полетов. В ноябрьском выпуске 2017 года в этом журнале на английском языке появилась статья российских ученых-психологов по одной из важнейших тем – усталости пилотов.
3013 просмотров, 1 комментарий, раздел Новости
29 ноября 2017
«Аэрофлот» перестал закупать метеоинформацию у Росгидромета, так как теперь ее оплата должна включаться в общие аэронавигационные сборы. Это может сказаться на безопасности полетов и привести к задержкам, предупредила Росавиация
904 просмотра, пока нет комментариев, раздел Новости
29 ноября 2017
Подписанные летным директором Бариновым Г.В. изменения РПП нарушают существующую норму по обеспечению безопасности полетов связанную с количественным составом и персонами, допускаемыми в кабину пилотов во время полета, что противоречит требованию 5-ого абзаца того же п.3.10. и требованиям авиационной безопасности и безопасности полётов.
1826 просмотров, пока нет комментариев, раздел Новости
27 ноября 2017
ПАО «Аэрофлот» инициировал пересмотр норм полетного времени в сторону увели-чения, следствием чего станут незаконные переработки, которые могут негативно отра-зиться на состоянии здоровья членов экипажей воздушных судов и безопасности полетов.
3813 просмотров, пока нет комментариев, раздел Видео
23 ноября 2017
Дополнительный отпуск для чле­нов экипажей - не только мера защиты здоровья, но и мера упреждающая - профилактическая и восстановительная. Она направлена на защиту здоровья пилотов, напря­мую влияет на их работоспособность и, соответственно, на безопасность пассажиров, а также наземных объ­ектов.
245 просмотров, раздел СОУТ/Охрана Труда
23 ноября 2017
Продолжаются попытки Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ) исключить членов экипажей воздушных судов ГА из перечня профессий, в отношении которых СОУТ должна проводиться с учетом особенностей в соответствии с Постановлением Правительства РФ №290 с откровенной целью лишить летный персонал льгот, основанных на фундаментальных научных исследованиях. АЭВТ инициирует некие «обсуждения» по вопросам сокращения льгот и в том числе дополнительного отпуска, который является не рекомендуемой мерой, а мерой необходимой для реабилитации от воздействия вредных и опасных факторов условий летного труда, замена которой монетизацией – безответственная авантюра работодателей, экономящих на умышленно заниженной численности летного персонала, не обеспечивающей запланированные объемы перевозок.
215 просмотров, пока нет комментариев, раздел СОУТ/Охрана Труда
22 ноября 2017
Дополнительный отпуск для членов экипажей - не только мера защиты здоровья, но и мера упреждающая - профилактическая и восстановительная. Она направлена на защиту здоровья пилотов, напрямую влияет на их работоспособность и, соответственно, на безопасность пассажиров, а также наземных объектов.
2910 просмотров, пока нет комментариев, раздел Новости
22 ноября 2017
Обещая не лишать льгот, а только понизить формальный статус условий летного труда, работодатели лукавят. Создается впечатление, что попытки ревизовать социальный статус представителей летного труда в последние годы направлен на то, чтобы полеты в гражданской авиации России осуществлялись не только на воздушных судах иностранного производства, но и под управлением пилотов – граждан иностранных государств, отбивая традиционное стремление значительной части молодежи летать, а действующих пилотов искать работу в иностранных авиакомпаниях. Вот только едва ли кого-то из пилотов зарубежных авиакомпаний можно соблазнить зарплатой, социальным пакетом и прочими условиями труда в российских авиакомпаниях.
3898 просмотров, пока нет комментариев, раздел Авиамедицина