Росавиация выдала сертификат бразильскому самолету Embraer E170 и его модификациям. Остается открытым вопрос: что же делать с российскими аналогами?

IATA — крупнейшая и наиболее влиятельная международная ассоциация авиаперевозчиков, и ее голос по праву воспринимается как консолидированное мнение мировой отрасли воздушного транспорта. О наиболее актуальных проблемах, стоящих перед отраслью, об итогах работы состоявшейся в июне генеральной ассамблеи IATA и о работе ассоциации в России рассказывает директор филиала IATA в РФ Дмитрий Шамраев.

Но новых клиентов отрасль пока не нашла

Считаю, что одно из самых слабых мест в российской авиации — это организация воздушного движения. Мы постоянно отстаем от ведущих стран с внедрением лучших мировых практик на годы, а то и десятилетия. К примеру, сокращенные минимумы вертикального эшелонирования — RVSM, позволяющие увеличить пропускную способность воздушного пространства и экономить деньги авиакомпаний, выбирая оптимальный эшелон полета, мы в РФ внедрили ПОСЛЕДНИМИ В МИРЕ вместе с такими «великими» авиационными державами, как Монголия и Таджикистан. Трудно подсчитать, сколько денег «вылетело в трубу» из-за задержки с принятием этого очевидно полезного и, главное, безопасного решения лет на 5 раньше.

Минтранс РФ попросит отложить сроки установки видеокамер в самолетах, сообщает Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). До 1 января 2019 г. ведомство должно будет подготовить соответствующие изменения в собственный приказ от 2011 г. № 40. Решение об этом было принято на межведомственном совещании, прошедшем в Минтрансе 7 июля 2016 г., в котором приняла участие АЭВТ.

В соответствии с Федеральным Законом от 27.11.2001 г. № 155-ФЗ «О дополнительном социальном обеспечении членов лётных экипажей воздушных судов гражданской авиации» доплата к пенсии на август-сентябрь-октябрь 2016 года увеличилась на 590 руб. по сравнению с предыдущими выплатами. Максимальная доплата составит 14576,83 руб. при выслуге 45 лет и коэффициенте 5.

Президент Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Шелковников дал большое интервью изданию «Совершенно секретно», которое мы сегодня приводим.

Операционные убытки российских авиакомпаний от перевозки пассажиров в 2015 году (всего посчитано 112 перевозчиков) составили 8,5 млрд руб., рассказал президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Бурные перемены в российской авиационной отрасли затронули и крупнейшую лоббистскую структуру — Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Как стало известно "Ъ", из ассоциации вышел крупнейший участник рынка — группа "Аэрофлот", на которую приходится не менее трети перевозок в РФ. По данным "Ъ", поводом для этого стал конфликт между АЭВТ и компанией, позиции сторон особенно сильно разошлись в момент передела рынка при уходе с него "Трансаэро".

Позиция и предложения авиакомпаний АЭВТ по мерам, необходимым при регистрации воздушных судов иностранного производства, эксплуатируемых в Российской Федерации, в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации.