В них, в частности, говорится, что выбор воздушных судов для осуществления проверок по программе SAFA будет строиться на следующих приоритетах:

 

при получении специалистами EASA информации в отношении ненадлежащего технического обслуживания, очевидных дефектов или повреждений ВС;
 

при наличии информации о том, что в воздушном пространстве государства-участника воздушное судно выполняло необычные маневры, которые позволяют предположить наличие серьезных проблем с точки зрения безопасности полетов;
 

когда предыдущая перронная проверка выявила недостатки, указывающие на то, что воздушное судно не соответствует существующим требованиям, а также когда компетентные авиационные органы подозревают, что эти недостатки исправлены не были;
 

когда имеются данные, что эксплуатант или государство регистрации эксплуатанта подозреваются в несоответствии мерам по безопасности полетов;
 

когда имеются фактические доказательства того, что государство регистрации воздушного судна должным образом не осуществляет надзор в отношении обеспечения безопасности полетов;
 

когда получена информация от добровольных информаторов, и т.д.
 

EASA рекомендует эксплуатантам внимательно ознакомиться с новыми требованиями.