Уважаемые коллеги!

 

В последнее время в социальных сетях и мессенджерах пересылается сообщение* о массовых сокращениях и увольнениях авиационного персонала, в том числе летного состава в авиакомпаниях мира. Первоисточником сообщения является ссылка на перевод журнала, издаваемого на территории Франции.

 

Профсоюз летного состава России обратился к коллегам авиакомпании AIR FRANCE c просьбой подтвердить или опровергнуть факты, изложенные в сообщении.

 

Из AIR FRANCE ответили, что журнал, упоминающийся в сообщении, на территории Франции не зарегистрирован ни в печатном, ни в электронном виде.

 

Кроме этого, при поддержке IFALPA нашими коллегами из AIR FRANCE были сделаны запросы по ситуации в упоминающихся авиакомпаниях.

 

Ответы по SAS и Norvegian были получены 25.04.2020г. На этот момент в авиакомпаниях никаких сокращений не планировалось и не проводилось. Ответы от остальных авиакомпаний мы ожидаем в ближайшее время.

 

Правдоподобными в этом сообщении оказались сведения об авиакомпании Virgin Atlantik, которая в данный момент проходит процедуру банкротства. Экономические проблемы у этой компании наблюдаются в течение последних 2 лет и внешнее управление в ней было введено еще до мирового кризиса, связанного с пандемией коронавируса. 

 

В связи с вышеизложенным, доводим до вашего сведения, что распространяемая информация в социальных сетях о сокращениях и увольнениях в авиакомпаниях мира является недостоверной. 

 

Уважаемые коллеги, в это непростое для всей мировой экономики и для гражданской авиации, в частности, время убедительно призываем всех к благоразумию, не подаваться провокационным слухам, фейковым новостям и паническим настроениям. Перепроверяйте любую информацию. Если она вам интересна - ищите первоисточники, игнорируйте и не распространяйте негатив. 

 

Президиум Профсоюза летного состава России
 

_____________ 
О какой информации идет речь

-Virgin уволил более 3000 человек, в том числе 600  пилотов

  -Finnair возвращает 12 самолетов и увольняет 2400 человек

  -Finair отказался от 22 самолета и уволил 4100 человек

  - Ryanair Grounde 113 самолетов и избавляется от 900 пилотов - подрядчиков на данный момент, еще 450 в ближайшие месяцы

  - Norvegian Airlines полностью прекращает свою дальнобойную деятельность !!!  787 возвращены арендодателям

  - SAS удаляет 14 самолетов и лицензий 520 пилотов 

 >> Скандинавские государства изучают план ликвидации норвежцев и SAS для восстановления новой компании из пепла

  - Ethiad отменяет 18 заказов на A350, Grounde 10 A380 и 10 Boeing 787, пока 720 увольнений

  - Эмират Грунде 38 A380, отменяет все заказы на Боинг 777х (150 самолетов, самый большой заказ для этого типа).  Они «предлагают» всем сотрудникам старше 56 лет уйти на пенсию

  - Wizzair возвращает 32 A320 и увольняет 1200 человек, включая 200 экипажей еще одна волна планирует 430 увольнений в ближайшие месяцы.  Оставшиеся работники увидят, что их заработная плата будет снижена на 30%

  - IAG: отказывается от заказа Air Europa (и заплатит за это 40 миллионов компенсаций), они рассматривают вопрос о закрытии Level France.                   
- Иберия: 56 самолетов законсервированы.    British Airways 34  самолета законсервированы.  Все старше 58 лет в компании IAG должны уйти на пенсию.

  - Luxair сокращает свой парк на 50% (и связанные с этим сокращения)

  - CSA отменяет свой дальнемагистральный сектор и держит только 5 самолетов средней дальности

  - Eurowings в банкротстве

  - Брюссельская авиакомпания сокращает свой парк на 50% (и связанные с этим сокращения)

  - Luftansa планирует законсервировать 72 самолета (двумя частями)

  - Хмель изучает возможность сокращения парка и персонала на 50%

 

  Дополнительная информация:

В настоящее время на аэробусе хранится 60 новых самолетов, а покупателя не видно (отмена заказа), включая 18 самолетов A350
 В сентябре они прогнозируют минимум 8000  самолетов пригвоздить.  В среднем 5,8 экипажа на самолет (в среднем и на дальние расстояния вместе), что составляет более 90 000 безработных пилотов по всему миру.  Я позволю вам сделать расчеты для бортпроводников.                  Перевел с французского статью из журнала France Aviation.