Валерий Окулов покидает Минтранс. Причины отставки называются разные

Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" может принять на работу сотрудников "ВИМ-Авиа", если они пройдут необходимые тесты, сообщили РИА Новости в "Аэрофлоте".

Президент России Владимир Путин объявил министру транспорта Максиму Соколову о неполном служебном соответствии из-за ситуации с авиакомпанией «ВИМ-Авиа»///

Управление гражданской авиации Китая (СААС) не прекращало прием заявлений на работу от российских пилотов, сообщили РИА Новости в ведомстве.

Глава Минтранса Максим Соколов заявил об отсутствии проблемы в связи с «утечкой кадров» из российских авиакомпаний за границу. Об этом он сказал на пресс-конференции, передает «Интерфакс».

Во встрече приняли участие статс-секретарь – заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов, заместитель Министра транспорта РФ Валерий Окулов, представители департаментов Минтранса России, Росавиации.

⁠

Шереметьевский профсоюз летного состава призывает авиационное сообщество не допустить очередной реформы образования, заключающейся в объединении транспортных вузов.
До конца года 2016 года Министерство транспорта планирует создать Российский транспортный университет на базе Московского госуниверситета путей сообщения (МИИТ), куда войдут железнодорожный, автодорожный, морской и авиационный вузы.
В настоящее время нет оснований для подобной реорганизации, более того, перемены обернутся падением качества подготовки авиационных и других специалистов. Данное решение принимается скоропалительно, без должной проработки.

Министр транспорта России Максим Соколов рассказал, что в России создается новая авиакомпания для регулярных полетов в южные и центральные регионы страны. «Компания как юридическое лицо уже создана, и сейчас важно получить соответствующий сертификат, лицензию на осуществление коммерческих перевозок», – сказал Соколов.

Внезапно появившаяся информация о решении коллегии Минтранса России объединить все транспортные вузы страны буквально «взорвала» авиационную общественность. Как только не называли это решение: попыткой скрестить «ужа с ежом» и более неблаговидными эпитетами. Что же породило такое неприятие предложений Минтранса?

Центральная идея реформы: железнодорожники лучше знают, как и чему обучать будущих авиационных специалистов, де мол авиаторы витают в облаках, а железнодорожники нет.