Во второй половине августа в отряде В-777 ПАО «Аэрофлот» был проведен контрольный облет с участием  сотрудников из отдела охраны труда. По имеющейся в ШПЛС информации,  облет был  совершен не только  в целях проверки исправности и определения годности ВС к эксплуатации, их систем, после ремонта двигателей и, а также, предположительно для проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах членов летных экипажей ВС ГА.  
 

До вступления 01.03.2026. ст. 68.1  Воздушного кодекса РФ в законную силу проведение контрольных облетов для целей СОУТ недопустимо. 

Как только в ШПЛС поступила информация, что в ПАО «Аэрофлот» сформирована комиссия для проведения СОУТ и назначены ответственные лица, 20.06.2025 профсоюз  направил обращение в Минтранс России. 

 

Со своей стороны мы считаем очень важным освещение рисков СОУТ для членов летных экипажей. Благодаря привлечению внимания к нарушениям при проведении СОУТ, обращению в надзорные органы, мы стараемся сохранить установленный класс вредности 3.3 и 3.4 – гарантию льгот.

 

28.08.2025 в МРПС поступил дополнительный ответ Минтранса, к которому приложен ответ Росавиации Минтрансу от 23.07.2025 №26553/01. Согласно ответу:

 

• Специалисты по СОУТ, не имеющие полученных в установленном порядке в соответствие с требованиями по транспортной безопасности специальных пропусков для доступа на территорию аэропортов, на борт ВС и, тем более, в кабину летного экипажа, не должны находиться в кабине ВС с каким-либо оборудованием.

• Специалисты СОУТ для проведения измерений (испытаний) на борту ВС не подготовлены к действиям в аварийных ситуациях, для них не предусмотрены необходимые тренировки по действиям в таких ситуациях.

• Использование любого специального оборудования, не являющегося штатным оборудованием в соответствии с типовой конструкцией ВС, при выполнении полета на ВС так и при использовании данного оборудования внутри ВС, при нахождении ВС на стоянке, возможно при условии разрешения разработчика ВС и согласовании с авиационными властями страны регистрации ВС.

• Такое оборудования допускается к использованию только после одобрения производителем воздушного судна. 

• У разработчика ВС должны иметься соответствующие процедуры определения условий для разовых полетов. Приказ Минтранса России от 17.06.2019 №184 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и производителей. Часть 21» содержит пункт 21.265 (14) с обязанностью разработчика определять условия обеспечения безопасности полетов для выдачи разрешения на полет ВС, временно не соответствующим требованиям летной годности. Порядок получения разрешений на разовые полеты приведен в Административном регламенте Федерального агентства воздушного транспорта по предоставлению государственной услуги по выдаче разрешений на выполнение разовых полетов воздушных судов, если такие разрешения обусловлены особыми условиями эксплуатации воздушного судна и необходимы для обеспечения.

Риски снижения класса вредности с 3.3 до 3.1 https://www.shpls.org/rights/sb_9/3072/view/