Профсоюз направил в администрацию «Аэрофлота» следующие вопросы: 

 

1.  Куда и когда звонить члену экипажа с жалобой на усталость?

2. Какие действия должен выполнить уставший член экипажа и должностные лица авиакомпании  при поступлении жалобы?  

 

Согласно полученному ответу, в случае утомления отказаться от рейса можно заранее, а не в кабинете врача.

 

1.Для оперативного информирования о накопленной усталости  пилоты должны использовать систему добровольных сообщений (далее — СДС). 

 

2.Согласно Руководству по производству полетов ПАО «Аэрофлот», предусмотрена обязанность командира воздушного судна управлять рабочей нагрузкой, в том числе, с целью контроля режима работы и отдыха членов экипажа, вплоть до отстранения от выполнения полетного задания любого члена экипажа, если имеются признаки утомления или болезни, не продолжать полет далее ближайшего подходящего для безопасной посадки аэродрома в том случае, когда возможности членов летного экипажа воздушного судна выполнять свои функции — значительно снижаются вследствие ухудшения — физиологических способностей из-за утомления, а также отказаться от выполнения задания на полет, если он считает его непосильным для себя и экипажа или не уверен в безопасности его выполнения.

 

3.Кроме того, каждый член летного экипажа обязан в случае невозможности явки или прибытия на предполетную подготовку сообщить в департамент планирования и управления производственной деятельностью (далее - ДПИУПД) причину неявки. Дальнейшие действия члена летного экипажа согласовываются с летным отрядом и ДПИУПД. 

 

4.ПАО «Аэрофлот» на постоянной основе уделяет внимание вопросам, связанным с утомляемостью работников. Так в соответствии с решениями комиссии по системе управления безопасностью полетов, на сайте департамента производства полетов будет размещен методический материал по предотвращению рисков утомляемости летного состава. 

Данный документ должен появиться как можно в более короткий срок.