Шереметьевский профсоюз летного состава официально заявляет: под петицией на имя генерального директора ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» собраны 2700 подписей.

В связи с тем, что администрация ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»  пытается  «загасить»  нашу кампанию по индексации (повышению) заработной платы работникам, мы вынуждены еще раз аргументированно объяснить суть этого процесса.

 Обращаемся ко ВСЕМ работникам ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»:  пилотам, бортпроводникам, инженерам, техникам, офисным работникам, бухгалтерам, службе организации перевозок и работникам других служб – присоединяйтесь к нашей кампании за индексацию.  Мы за индексацию не только летчикам. Мы за индексацию всем работникам ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии».

Не ждите, что мы добьемся  индексации за вас. Мы сделаем это вместе с вами! 

 ЗАЯВЛЕНИЕ ШПЛС: Экономическое и юридическое обоснование индексации

 ШПЛС является ответственной стороной социального партнерства и поэтому ставит своей целью развитие и процветание компании  ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии», а не ее разорение. Наше требование индексации на 38% с 1 января 2017 года обосновано не только юридически (пунктом 4.2 Коллективного  договора, который не исполнялся с 2012 по 2016 гг.), но и имеет экономическую основу:
 

1. Исходя из  пункта 4.2 Коллективного договора, «Тарифная ставка по тарифным группам персонала эксплуатационной и неэксплуатационной деятельности изменяется один раз в год со II квартала при наличии финансовых средств в ОАО «Аэрофлот» в соответствии с прогнозируемым уровнем инфляции при разработке федерального годового бюджета по потребительской корзине». Однако согласно действующему законодательству, индексация заработной платы должна происходить в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги (статья 134 ТК РФ).  Само понятие «заработная плата» закреплено в статье 129 ТК РФ. ИНДЕКСАЦИИ ПОДЛЕЖАТ ВСЕ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ - оклад, компенсационные и стимулирующие выплаты.
 

Если бы индексация проводилась, то коэффициент инфляции нужно было бы перемножить. Прогнозируемая инфляция по годам составила: 2012 –6%, 2013 -5,5%, 2014 -5% , 2015 – 12,5%, 2016 – 6,4%. В результате расчетов коэффициент на 2017 год составил бы 40,55% .
 

ШПЛС этот коэффициент просчитал методом простого арифметического сложения данных фактической инфляции, согласно данным Росстата  он составил в 2012г. – 1,99%,  2013г.– 6,45%, 2014г. – 11,46%, 2015г. – 12,91%, 2016 г. – 5,4%. Общий коэффициент составил 38,21%. 
 

2. Мы не призываем индексировать ранее произведенные выплаты за период 2012-2016 гг. На это требовались бы значительные средства, которых у компании, действительно, нет. 
 

Наше требование 38%. Из расчета фонда оплаты труда на 2016 год, который составил 32,4 млрд рублей. Из них 1,14 млрд руб. – выплаты заработной платы и премий ключевому управленческому персоналу.  Если взять ФОТ за минусом оплаты топ-менеджменту и осуществить индексацию рядовым сотрудникам, то с учетом уплаты всех налогов и отчислений на это авиакомпании ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» потребуется дополнительно 15 млрд. руб. в год. 

Справочно: Если в 2016 году заработная плата, премии и другие выплаты ключевому управленческому персоналу ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» составили 1,14 млрд  (1 139 660 тыс. руб.), а в 2015 году  - 690 млн. руб. (689 574 тыс. руб.). То есть рост более чем в 1,5 раза или на 65%.  

3. По итогам 2016 года ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» была получена чистая прибыль в размере 30,6 млрд. руб. Однако, ШПЛС не предлагает использовать уже имеющуюся прибыль 2016 г., а увеличить ежемесячные расходы 2017 года  на 1,25 млрд рублей в месяц. С учетом роста и развития компании, ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» в 2017 г. выйдет на показатель по чистой прибыли 30-40 млрд рублей и расходы на персонал в размере 15 млрд рублей в год «вписываются» в бюджет.

4. Мы добиваемся роста и процветания компании и не желаем видеть ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» в качестве плацдарма для подготовки квалифицированного персонала для зарубежных компаний.