Переписка с работодателем
Обращение Первичных профсоюзных организаций, принятое на Президиуме МРПС "ШПЛС" от 28.12.2017 г.
Генеральному директору
ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»
Савельеву В.Г.
Уважаемый Виталий Геннадьевич!
14 декабря 2017 года Вами был подписаны изменения в Приказ от 29.12.2016 г. №450 (Далее – Приказ) о новой системе заработной платы КВС, командно-летного, летно-инструкторского и инспекторского состава. Приказ подписан в целях «совершенствования системы оплаты труда летного состава», но будет иметь противоположный результат, и спровоцирует недовольство летного состава.
1. Данная система оплаты существенно уменьшит мотивацию вторых пилотов по выполнению своих должностных обязанностей, и крайне негативно скажется на безопасности полетов.
2. Приказ несправедливо разделяет летный состав по типам ВС, так как полностью отсутствуют выплаты летному составу SSJ-100.
3. Премиальная система оплаты труда не будет способствовать привлечению и удержанию летного состава, и не является конкурентной на рынке летного труда.
Почему пилотам не выгодна премиальная система оплаты? Начисление премиальных выплат является непрозрачным и субъективным. Данная система оплаты и отсутствие гарантий ее получения стимулирует летный состав к переходу на работу в авиакомпании с гарантированным размером заработной платы.
При этом премиальная система оплаты, которая была активно задействована в 2017 году, увеличила фонд оплаты труда на 12 млрд руб. - согласно отчету ПАО «Аэрофлот» за 9 закончившихся месяцев по 30 сентября 2017 года ФОТ составил 60,5 млрд руб., а за аналогичный период 2016 г. - 48,1 млрд руб. Но фактически оклад работников увеличился только на 4,7%.
Шереметьевский профсоюз летного состава год назад предлагал проиндексировать заработные платы всем работникам ПАО «Аэрофлот» на 38%. Для этого требовалось бы увеличить ФОТ на 15 млрд. руб. в год. Это привело бы к достаточному обеспечению компании работниками (не только летным составом, но и бортпроводниками и техническим персоналом). Что мы имеем на данный момент: ФОТ уже увеличен на 12 млрд. руб. (+25%), но вопросы обеспеченности персоналом не решены, а социальная напряженность не только не уменьшилась, а многократно возросла. Что является следствием утвержденных предложений, исходивших от финансовой и кадровой служб ПАО «Аэрофлот». По данным Росавиации от 18.10.2017 г., в «Аэрофлоте» не хватает 337 пилотов. Однако группа строит планы на 2018 год по увеличению парка самолетов на 44 единицы, чтобы довести общую численность до 350. Если все 44 ВС будут ближнемагистральными, то необходимо как минимум 242 экипажа или 484 пилота.
Первичные профсоюзные организации, входящие в МРПС «ШПЛС», предлагают вернуться к нашему предложению, которое мы обозначили в письме №79 от 04 октября 2017 года по гарантированной системе оплаты труда:
Установить гарантированную заработную плату за 80 часов полетного времени:
- для КВС - 600 000 руб. (рост 27.65% от объявленной 470 000 руб.);
- для 2П - 480 000 руб. (рост 37.14% от объявленной 350 000 руб.).
Зарплата 2П составит 80% от зарплаты КВС. Это необходимо для решения проблемы нехватки вторых пилотов на А-330 и В-777. Допустимо сделать дифференцированную заработную плату для 2П в зависимости от стажа в компании.
За каждый час полетного времени свыше 80 установить следующие доплаты:
- для КВС- 10 000 руб./час;
- для 2П- 8 000 руб./час
Для привлечения опытного летного состава из других авиакомпаний необходимо гарантировать погашение задолженности по ученическому договору пилота и подписать на эту сумму ученический договор с принимаемым на работу пилотом.
Отменить «подъемные» (650 000 руб. для КВС и 350 000 руб. для 2П). Отменить квартальное премирование КВС и КРС. Эти меры неэффективны.
В связи с тем, что ответ ранее не был получен, направляем Вам повторно на рассмотрение.
Председатель ППО ЛО А-320 Литвинов А.А.
Председатель ППО ЛО В-777 Громадин С.В.
Председатель ППО ЛО А-330 Ращупкин Ю.П.
Председатель ППО ЛО SSJ-100 Гуревич С.А.
Председатель ППО ЛО В-737 Самохвалов Ю.В.
Комментарии