Рабочим давно понятно, что забастовка — самый эффективный механизм защиты своих интересов. Это очевидный факт, который проверен временем и всей историей профсоюзного движения. Поэтому у работодателей и продвигаемых ими политических сил возникает непреодолимое желание ограничить право работников на забастовку или вовсе лишить их такого права, что они с той или иной степенью успешности делают по всему миру.

Знакомый руководитель HR-отдела скандинавской компании недавно пожаловался: «Устал, были тяжелые переговоры с профсоюзами — уволили двух сотрудников». И в ответ на мое удивление уточнил — «в ЕС нельзя прервать контракт с работником без его согласия, согласования с профсоюзом и солидной компенсации».

Минтруд планирует изменить оценку условий труда летного состава авиакомпаний. Разрабатываемый проект приказа должен повысить уровень вредности работы и расширить социальные гарантии для летных и кабинных экипажей.

Российские авиакомпании начали масштабные сокращения персонала из-за снижения количества авиационных перевозок, цитирует агентство «РИА Новости» заявление заместителя председателя Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР) Нину Кузьмину, сделанное на заседании Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

Комментарий И. Дельдюжова к законопроекту о найме на работу иностранных пилотов в российские авиакомпании

Новая волна конфронтации началась в 2009 г. с приходом В.Г. Савельева на пост генерального директора авиакомпании. С тех пор конструктивного взаимодействия с руководством не было.

Своеобразными символами, знаковыми фигурами прошедшего года можно назвать многое — и захватываемые фонтаны, и коллективные недовольства вездесущей фигурой «отца нации», пламенные речи на трибунах и протяжное «пе-ре-вы-бо-ры!».

На днях Пресненский районный суд Москвы признал незаконным увольнение командира Boeing-767 Игоря Дельдюжова из авиакомпании «Аэрофлот». Суд посчитал, что летчика нельзя увольнять за то, что он вызвал на рейс Москва – Токио – Москва третьего пилота. Восстановленный в должности руководитель Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь ДЕЛЬДЮЖОВ рассказал «НИ», как в «Аэрофлоте» экономят на безопасности пассажиров, почему летчики нередко засыпают при управлении самолетом и почему время полета из Москвы в Токио по документам меньше, чем на самом деле.