размер текста A..A
Карта сайта

Поиск по тегу приказ №139 показать все теги

12 сентября 2017
Директор ДПП АФЛ Бурыкин И.В. опубликовал в системе «Аккорд» следующую информацию: «При выполнении полетов, в случае возникновения «форс мажорной» ситуации (незапланированная посадка, уход на запасной, ухудшение метеоусловий и т.д.), КВС обладает исключительным правом увеличить установленную продолжительность полетной смены. При этом, норму часов рабочего времени необходимо учитывать в соответствии с количеством посадок, запланированных заданием на полет (даже если выполнен уход на запасной аэродром с посадкой).
1588 просмотров, пока нет комментариев, раздел Комментарии юриста
25 июля 2017
Во вторник, 25 июля, сотрудники «Аэрофлота» провели пикет возле офиса авиакомпании в Мелькисарово
727 просмотров, пока нет комментариев, раздел Новости
7 июля 2017
Шереметьевский профсоюз летного состава рассмотрел Проект вносимых изменений в Приказ Минтранса России от 21.11.2005 №139 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации РФ» (далее – Приказ 139) и считает, что данный проект не может быть утвержден в том виде, в каком он представлен в силу следующих причин.
169 просмотров, пока нет комментариев, раздел Комментарии юриста
16 мая 2017
В настоящее время идет активное обсуждение законодательной инициативы, касающейся замены части дополнительного оплачиваемого отпуска за особый характер летной работы денежной компенсацией.
2613 просмотров, пока нет комментариев, раздел Новости
21 апреля 2017
В журнале "Охрана труда и социальное страхование" уже публиковались статьи о проблемах, связанных со спецификой труда летчиков гражданской авиации (А. Горский, И. Шевкун «Суда воздушные, проблемы – земные», № 1 за 2015 г.; Е. Колесникова «Достучаться до небес», № 4 за 2016 г.). Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что труд летчиков отличается от того, чем занимаются представители «земных» профессий, что он требует особых качеств, и подходить к его оценке с теми же мерками, с какими, скажем, к труду библиотекаря или продавца, было бы неправильно. Тем не менее, приходится доказывать это снова и снова. О том, почему сегодня необходимо защитить пилота на законодательном уровне, рассказывает вице-президент профсоюза летного состава России, заслуженный работник транспорта Российской Федерации А.А. МАЛИНОВСКИЙ.
2319 просмотров, пока нет комментариев, раздел СОУТ/Охрана Труда
31 марта 2017
Если у пилота имеется диагноз «нейросенсорная тугоухость» - увеличение нормы полетного времени является нарушением норм действующего законодательства.
576 просмотров, пока нет комментариев, раздел Комментарии юриста
28 декабря 2016
Президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов в комментарии «Солидарности» отметил, что необходимо решать проблему усталости пилотов другими методами.
333 просмотра, пока нет комментариев, раздел Новости
6 декабря 2016
В адрес МРПС ШПЛС от пилотов поступают вопросы, которые касаются порядка оплаты рабочего времени пилотов в случае если пилот отлетал норму полетного времени в размере 900 часов, а до конца календарного года осталось около 2-х месяцев, запаса по ежегодному и дополнительному отпуску у пилота нет.
748 просмотров, пока нет комментариев, раздел Переписка с работодателем