Минтрансу, Минпромторгу, Росавиации следует предоставить функции по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов, аэродромов, заявил российский премьер.

Как только происходит какое-то ЧП с российским самолетом, в стране сразу же начинают говорить об ужесточении правил полетов. Но когда боль немного утихает - все забывается. Какие бреши имеются в системе авиабезопасности? Об этом главный редактор Pravda.Ru Инна Новикова беседует с председателем совета директоров "Аэросилы" Александром Книвелем.

МАК в письме просит, в первую очередь, оценить "правомерность эксплуатации самолетов типа Boeing 737 российскими авиакомпаниями" в условиях приостановки сертификатов.

По статистике Межгосударственного авиационного комитета, чаще всего катастрофы происходят с воздушными судами, возраст которых менее 5 лет.

Функции Межгосударственного авиационного комитета (МАК) могут перераспределить между другими ведомствами, главным претендентом среди которых выступает Росавиация/

Межгосударственный авиационный комитет заявил, что полёт лайнера Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа" проходил в штатном режиме вплоть до прекращения записи параметрического регистратора.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификаты у модификаций Classic и NG самолетов Boeing 737. «В обращении руководителя Росавиации в Межгосударственный авиационный комитет от 26.08.2015 года изложено требование о необходимости реализации государством разработчика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, направленных на обеспечение возможности продолжения безопасной эксплуатации парка этих самолетов»,— говорится в письме, направленном в Росавиацию и Федеральную авиационную администрацию США.