До 2036 года Пекину понадобится 7,24 тыс. новых самолетов на $1,1 трлн

Российские авиакомпании продолжают испытывать дефицит командиров воздушного судна (КВС) и вторых пилотов, следует из реестра вакансий для работников "ВИМ-Авиа", опубликованного Росавиацией в среду.

Отечественная экономика продолжает стремительно монополизироваться. Это отчётливо видно на примере «Аэрофлота», практически полностью захватившего небо над страной. И, похоже, такое исключительное положение на рынке основательно вскружило голову компании. Это хорошо видно по веренице скандалов, из которых она не вылезает.

Мнение о первоначальной подготовке курсантов российских лётных училищ высказал Игорь Чалик (лётный директор «Аэрофлота»)

Слухи о том, что авиакомпании Китая активно «сманивают» российских летчиков, обошли СМИ в июне этого года.

Вскочив на предпоследнюю подножку "уходящего в Китай" поезда (привет Росавиации!), я отправился за длинным юанем в Поднебесную. Приятным довеском к переходу в новую компанию стала новость о том, что компания вошла в ТОР 3 по безопасности полетов в мире и в ТОР 10 по отзывам пассажиров! Хотя тут есть некоторые нюансы...

Председатель Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов считает, что снятие льгот негативно отразится на финансовом положении авиакомпаний, а значит и летчиков.

12-13 и 21 июля 2017 года в г. Чэнду, КНР, состоялось XXI заседание российско-китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Комиссии по подготовке регулярных встреч, в ходе которого был подписан конфиденциальный Меморандум о взаимопонимании.

Российские госорганы и авиакомпании пытаются удержать пилотов, которые хотят уехать работать за границу. Однако принятые ими меры не работают: пилоты не верят обещаниям по повышению зарплат, а новые ограничения на выезд не останавливают решивших уехать на большие заработки летчиков.

-Российская экономика не совсем соответствует классическим критериям совершенной конкуренции...
-Рынок пилотов — очень интересный сегмент для анализа...
-Квалификация пилота международного класса вполне универсальна. Пилот, который работал в США или России, может вполне свободно начать работать в Китае, Корее или любой другой стране мира.
-«Аэрофлот» легко может увеличить оплату труда всем (!) своим сотрудникам в два раза и при этом вполне успешно функционировать и зарабатывать прибыль акционерам...