Завтра, 11 августа 2026 года, в 10:00 в Судебной коллегии по административным делам Верховного Суда Российской Федерации (зал 3045, судья В.С. Кириллов) состоится судебное заседание по административному иску Общероссийской общественной организации «Профессиональный союз летного состава России» (ПЛС России).

 

Истец оспаривает Приказ Минтранса России от 10 ноября 2025 года № 381 «Об установлении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов». Документ вступил в силу 1 марта 2026 года и действует до 1 марта 2032 года.

 

Ответчики по делу: Министерство транспорта РФ и Министерство юстиции РФ (акт зарегистрирован в Минюсте 28.11.2025 № 84348).

 

Профсоюз требует признать приказ недействующим полностью, настаивая на том, что он нарушает права членов летных экипажей, создает угрозу безопасности полетов из-за неконтролируемой усталости пилотов и принят с грубыми процедурными нарушениями.

 

Ключевые доводы истца:

 

При подготовке и принятии приказа №381:

- нарушен порядок (процедура) подготовки, согласования и издания нормативного правового акта, напрямую затрагивающего права и свободы работников авиационной отрасли;

- нарушено трудовое законодательство в части несоблюдения условия о наличии отраслевого соглашения для увеличения максимально допустимой продолжительности ежедневной работы (смены) до 12 часов для работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда с установленной сокращенной продолжительностью рабочего времени;

- проигнорированы нормы «Конвенции о международной гражданской авиации» и рекомендации международных компетентных комиссий, научно обосновывающих необходимость обеспечения баланса между графиком работы  и отдыхом летных экипажей,

- нарушены Конституционные права и свободы работников авиационной отрасли в части научно необоснованного и противоречащего здравому смыслу увеличения времени работы летных экипажей воздушных судов, что указывает на признание законным состояние хронической утомляемости у летного экипажа, тогда как такое состояние является основной причиной авиационных катастроф.

Ожидания от заседания

 

Завтрашнее заседание станет ключевым этапом в рассмотрении этого важного дела. Судье предстоит оценить как соблюдение процедуры принятия нормативного акта, так и его соответствие трудовому законодательству и законодательству в области авиационной безопасности.