Новые публикации
- Airlines Undermine EU Air Crew Fatigue Safeguards
- Авиадиспетчеры не гарантируют безопасность полётов (слушания в Общественной палате)
- Выступление пилота А.Литвинова на НТВ 20.05.12
- Вылет без противообледенительной обработки самолета "Аэрофлота" (A320,VP-BKY,КВС Золотарев,1.01.12)
- Бизнесмен Алишер Усманов приобрёл самолёт A340-300
- Министром транспорта России назначен Максим Соколов
- AIR FRANCE планирует уволить до 3 тыс. сотрудников к средине лета
- Создан экспертный совет при комитете по транспорту Государственной Думы
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA.Требования, связанные с рабочим и полетным временем. О применении FRMS(СУРУ) в авиакомпании
Новые документы
(Документы ECA)
(Документы ИКАО)
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы IFALPA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
Родные погибших в 2001 году в авиакатастрофе над Чёрным морем настаивают на возобновлении уголовного дела
7 сентября, AVIA.RU - Руководитель фонда помощи семьям пассажиров Ту-154
авиакомпании "Сибирь", погибших в катастрофе над Черным морем в 2001 году,
Борис Калиновский подготовил письмо в Генпрокуратуру РФ с просьбой
родственников о возобновлении расследования уголовного дела по факту
крушения, сообщает Интерфакс.
"Подготовлено письмо в Генпрокуратуру РФ, в котором мы просим принять меры
по возобновлению данного уголовного дела, поскольку, с нашей точки зрения,
оно не было доведено до конца - ведь виновные до сих пор не наказаны", -
рассказал Б. Калиновский.
По его словам, он планирует также направить в МИД РФ письмо, в котором
просит внешнеполитическое ведомство обратить внимание на данную ситуацию.
Калиновский напомнил, что в октябре 2004 года генеральная прокуратура
Украины закрыла ранее возбужденное уголовное дело в связи с отсутствием в
действиях чиновников украинского Минобороны состава преступления.
"Мы считаем, что следствие должны вести российские органы, и судить виновных
должен российский суд", - заявил он.
Калиновский пояснил, что, поскольку авиакатастрофа произошла над
нейтральными водами, ее расследованием должны заниматься следственные органы
РФ, частью территории которой являлся самолет.
Комментируя результаты рассмотрения иска авиакомпании "Сибирь" к Минобороны
Украины, Калиновский вновь выразил сомнение в объективности выводов
экспертов, на основании которых суд пришел к своему решению.
"Очевидно, что украинская сторона стремится опровергнуть выводы МАК,
установившего связь между запуском ракеты, взрывом и гибелью самолета. Между
прочим, в МАК входят и украинские специалисты", - отметил Калиновский.
Как сообщалось, Хозяйственный суд Киева во вторник отказал в иске российской
авиакомпании "Сибирь" о взыскании с Минобороны Украины $15,32 млн в связи с
понесенным авиакомпанией ущербом при крушении ее пассажирского Ту-154 в 2001
году.
Согласно выводам проводившей расследование межгосударственной авиационной
комиссии, катастрофа пассажирского самолета Ту-154 российской авиакомпании
"Сибирь" над Черным морем произошла 4 октября 2001 года в результате
попадания в него украинской ракеты, выпущенной в ходе учений украинских ПВО
в Крыму. В результате катастрофы погибли 78 человек - 66 пассажиров
(большинство - граждане Израиля) и 12 членов экипажа.





