Новые публикации
- Airlines Undermine EU Air Crew Fatigue Safeguards
- Авиадиспетчеры не гарантируют безопасность полётов (слушания в Общественной палате)
- Выступление пилота А.Литвинова на НТВ 20.05.12
- Вылет без противообледенительной обработки самолета "Аэрофлота" (A320,VP-BKY,КВС Золотарев,1.01.12)
- Бизнесмен Алишер Усманов приобрёл самолёт A340-300
- Министром транспорта России назначен Максим Соколов
- AIR FRANCE планирует уволить до 3 тыс. сотрудников к средине лета
- Создан экспертный совет при комитете по транспорту Государственной Думы
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA.Требования, связанные с рабочим и полетным временем. О применении FRMS(СУРУ) в авиакомпании
Новые документы
ECA Press-release_21.05.12_ Airlines Undermine EU AirCrew fatigue Rules_ (2)(Документы ECA)
Руководство по внедрению СУРУ(FRMS) для эксплуатантов (авиакомпаний) (2)(Документы ИКАО)
Проект часовых ставок пилотов_АФЛ_май.2012 (7)(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
Прокуратура-ШПЛС:приказ АФЛ №158 (от 28.03.12) подлежит отмене! (46)(Переписка ответы)
Pilots & Cabin Crew Demonstrate: Safety First! _PR_14.05.12 (8)(Документы ECA)
IFALPA_12MEDBL01-The effects of laser illumination of aircraft (о лазерной иллюминациии) (4)(Документы IFALPA)
Приказ МГА №50 от 13.03.1986 (118)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Fatigue Risk Management_информация о FRMS (36)(Документы ИКАО)
IFALPA, ECA outraged at publication of crew conversation on flight AF447
IFALPA Daily News_19 October 2011
IFALPA and the European Cockpit Association (ECA) have expressed outrage at the publication of a full transcript of the Cockpit Voice Recorder (CVR) tape recovered from the Air France A330, flight AF447, that crashed into the Atlantic in June 2009.
Both associations said that they share the revulsion voiced by member association SNPL France ALPA, over the publication that has appeared in the book “Rio-Paris Crash: A Collection of Pilot Errors”.
In a joint press release, IFALPA and the ECA declared “It is our firm belief that the sole purpose of a CVR is to aid investigators in determining the factors leading to an accident. Any other use of this data is not only invalid but is an invasion of privacy and can only be described as voyeurism of the worst kind. Accordingly, we support SNPL France ALPA in its efforts to discover the source of the leak and bring those responsible to justice”.
