Новые публикации
- Airlines Undermine EU Air Crew Fatigue Safeguards
- Авиадиспетчеры не гарантируют безопасность полётов (слушания в Общественной палате)
- Выступление пилота А.Литвинова на НТВ 20.05.12
- Вылет без противообледенительной обработки самолета "Аэрофлота" (A320,VP-BKY,КВС Золотарев,1.01.12)
- Бизнесмен Алишер Усманов приобрёл самолёт A340-300
- Министром транспорта России назначен Максим Соколов
- AIR FRANCE планирует уволить до 3 тыс. сотрудников к средине лета
- Создан экспертный совет при комитете по транспорту Государственной Думы
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA.Требования, связанные с рабочим и полетным временем. О применении FRMS(СУРУ) в авиакомпании
Новые документы
(Документы ECA)
(Документы ИКАО)
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы IFALPA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
США разрешила американским авиакомпаниям игнорировать европейскую систему торговли квотами на выброс парниковых газов
25 октября, AVIA.RU - Палата представителей Конгресса США разрешила американским авиакомпаниям игнорировать европейскую систему торговли квотами на выброс парниковых газов, передает ИТАР-ТАСС. Как указывается в принятом в понедельник законопроекте, министр транспорта вправе запретить национальным авиаперевозчикам присоединяться к этой программе, поскольку она введена Евросоюзом в одностороннем порядке.
В документе также поручается другим федеральным ведомствам США предпринять, в случае необходимости, шаги, ограждающие американские авиакомпании от наказания со стороны ЕС за невыполнение требований, которые должны вступить в силу 1 января 2012 г.
Вводимая ЕС система предполагает, что для каждой авиакомпании будет устанавливаться определенный допустимый объем выброса в атмосферу углекислого газа ее самолетами во время выполнения рейсов. Если она не укладывается в данный лимит, то может докупить квоту. Деньги за это поступят в ту страну ЕС, в которую больше всего совершается рейсов. Нарушителей ждут штрафы. "Это - налоговый грабеж со стороны Евросоюза, - заявил председатель комитета по транспорту палаты представителей республиканец Джон Майка. - Мы дали ясно понять, что для США это неприемлемо".
По оценкам представителей авиаиндустрии США, в период с 2012 по 2020 г программа ЕС может обойтись американским авиакомпаниям в 3,1 млрд долларов.
Во время обсуждения в палате прозвучали и голоса противников подобного законопроекта. "Европейцы серьезно относятся к проблеме изменения климата, - сказал демократ Эдвард Марки. - Мы не должны подрывать их усилия, разрешая нашим авиакомпаниям нарушать их законы". "Если мы хотим, чтобы европейские компании выполняли законы США, то тогда мы должны уважать их законы", - отметил, в свою очередь, демократ Генри Уэксман.
Ряд экспертов, в частности представитель Фонда защиты окружающей среды Дженнифер Андрессен считает, что "принятый законопроект может привести к торговой войне" с Европой. "Авиакомпаниям США придется либо прекратить летать в Европу, либо стать злостными нарушителями европейских законов", - заметила она.
Чтобы вступить в силу, законопроект должен еще получить одобрение сената Конгресса, который все еще - в отличие от палаты представителей - контролируется демократами. В то же время, администрация Обамы также уже публично заявляла, что выступает против односторонней инициативы ЕС по сокращению выбросов парниковых газов самолетами.





