Новые публикации
- Airlines Undermine EU Air Crew Fatigue Safeguards
- Авиадиспетчеры не гарантируют безопасность полётов (слушания в Общественной палате)
- Выступление пилота А.Литвинова на НТВ 20.05.12
- Вылет без противообледенительной обработки самолета "Аэрофлота" (A320,VP-BKY,КВС Золотарев,1.01.12)
- Бизнесмен Алишер Усманов приобрёл самолёт A340-300
- Министром транспорта России назначен Максим Соколов
- AIR FRANCE планирует уволить до 3 тыс. сотрудников к средине лета
- Создан экспертный совет при комитете по транспорту Государственной Думы
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA.Требования, связанные с рабочим и полетным временем. О применении FRMS(СУРУ) в авиакомпании
Новые документы
(Документы ECA)
(Документы ИКАО)
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы IFALPA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
Суд ЕС отменил принудительную отправку лётчиков на пенсию
13 сентября, AVIA.RU - Авиакомпаниям не разрешается принудительно отправлять на пенсию пилотов при достижении 60-летнего возраста, сообщает Deutsche Welle.
Такое решение принял во вторник, 13 сентября, суд Европейского Союза в Люксембурге. Подобное ограничение, закрепленное в тарифном соглашении немецкой авиакомпании Lufthansa, не является необходимым для обеспечения безопасности полетов, посчитали судьи. По их мнению, запрет на профессиональную деятельность пилотов в возрасте 60-64 лет является дискриминацией по возрастному признаку и противоречит европейскому законодательству. Авиакомпания должна внести изменения в тарифное соглашение.
Вместе с тем суд ЕС отметил, что авиакомпании вправе устанавливать определенные ограничения в отношении пожилых летчиков. В частности, как немецкие, так и международные правила предписывают формировать экипажи таким образом, чтобы пилоты старше 60 лет работали вместе с более молодыми коллегами.
С иском в люксембургский суд обратились три пилота, проработавшие в Lufthansa уже много лет. Их контракты, согласно тарифному соглашению, автоматически истекали при достижении 60 летнего возраста. Однако согласно немецкому законодательству, пилоты могут работать до 65 лет. После этого решения могут последовать аналогичные иски от представителей других профессиональных групп, которых работодатели по тем или иным причинам принуждают к более раннему выходу на пенсию.
Между тем Немецкий профсоюз пилотов Cockpit(VC) раскритиковал вердикт суда ЕС. По словам пресс-секретаря профсоюза Йорга Хандверга, есть серьезные доводы в пользу выхода на пенсию пилотов уже в 60 лет. При этом он сослался на большие нагрузки, связанные с посменным графиком работы.





