Новые публикации
- Airlines Undermine EU Air Crew Fatigue Safeguards
- Авиадиспетчеры не гарантируют безопасность полётов (слушания в Общественной палате)
- Выступление пилота А.Литвинова на НТВ 20.05.12
- Вылет без противообледенительной обработки самолета "Аэрофлота" (A320,VP-BKY,КВС Золотарев,1.01.12)
- Бизнесмен Алишер Усманов приобрёл самолёт A340-300
- Министром транспорта России назначен Максим Соколов
- AIR FRANCE планирует уволить до 3 тыс. сотрудников к средине лета
- Создан экспертный совет при комитете по транспорту Государственной Думы
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA.Требования, связанные с рабочим и полетным временем. О применении FRMS(СУРУ) в авиакомпании
Новые документы
(Документы ECA)
(Документы ИКАО)
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы IFALPA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
AviatonCV: авиакомпаниям потребуется более 460тыс. пилотов до 2030 года
19 августа, AVIA.RU - Эксперты AviationCV, литовской компании по аренде экипажей воздушных судов, отмечают, что растущие объемы авиаперевозок наряду с высоким спросом на новые воздушные суда, предполагают естественный рост на рынке пилотов. Согласно прогнозам экспертов, в ближайшие 20 лет мировым авиакомпаниям потребуется до 39 000 воздушных судов различных типов - это означает, что потребность рынка в квалифицированных летных кадрах составит более 460 000 пилотов, то есть порядка 23 000 новых пилотов в год. В Европе и странах СНГ потребность в новых пилотах составит 102 000 человек за ближайшие 20 лет. AEX.ru
Наибольший спрос на рынке пилотов будет отмечен в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где, согласно прогнозам экспертов, потребность в летных кадрах составит более 180 000 человек. В частности Китаю потребуется 72 000 пилотов, Латинской Америке - 41 000, Африке - 14300, Ближнему Востоку - 36 000. По мнению экспертов AviationCV.com высокий спрос на пилотов на развивающихся рынках неминуемо столкнется с проблемой недостаточно развитой инфраструктуры по подготовке авиационных кадров.
"Мы стремимся максимально удовлетворять потребностям рынка, поэтому мы постоянно усовершенствуем процессы по подготовке летных кадров и предоставлении экипажей в аренду. В прошлом году мы отмечали в ряде регионов полное отсутствие необходимой инфраструктуры для подготовки бортпроводников и внедрения соответствующих программ обучения. При этом рынок регулярно сталкивается с проблемами кадрового дефицита, вызванного ротацией персонала, болезнями и сезонными нагрузками, что ставит под угрозу работу авиакомпаний", - говорит Скаисте Кнызыйте, Генеральный директор AviationCV.
По словам С. Кнызыйте, обучение даже части необходимого персонала является непростой задачей. Авиакомпаниям приходится решать сложные задачи по сохранению финансовой стабильности и эффективности работы и зачастую сокращать расходы на обучение персонала. С. Кнызыйте считает, что лучшим решением сложившейся ситуации является аренда квалифицированных экипажей.
"В ближайшие 20 лет количество арендованных пилотов может достигнуть 10% рынка. В прошлом году в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Европе количество арендованных пилотов уже привысило 15 000 человек. Предполагаемый дальнейший рост, естественно, приведет к росту конкуренции среди компаний, предоставляющих услуги по подготовке и аренде квалифицированных экипажей, что станет дополнительным преимуществом для конечных потребителей. В таких условиях наибольшие преимущества будут у тех потребителей, которые смогут получить качественный сервис по доступной цене", - говорит Скаисте Кнызыйте, Генеральный директор AviationCV.





