Новые публикации
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA. Требования, связанные с рабочим и полетным временем
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы SSJ-100 приступила к расшифровке речевого бортового самописца
- Pilots rally before the European Aviation Safety Agency (EASA)
- Памятник самолёту ИЛ-18 у аэровокзала "Шереметьево" сменит ТУ-154
- Александр Нерадько поддерживает инициативу Виталия Савельева законодательно закрепить создание "чёрных списков" пассажиров
- Топ-менеджеры "Аэрофлота" увеличили свои миноритарные доли
- Профсоюз авиадиспетчеров потребовал от правительства России принять меры для обеспечения безопасности полётов
- На бездеятельность FAA пожаловались в Белый дом и Конгресс США
- Пилотов самолёта во Внуково ослепили лазером
Новые документы
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
"Аэрофлот" и прокуратура сошлись в суде из-за переработок лётчиков
25 августа, AVIA.RU - Сегодня Мосгорсуд начал рассмотрение спора между компанией "Аэрофлот - Российские авиалинии" и прокуратурой, которая выявила в авиакомпании многочисленные нарушения законодательства о труде, в том числе по пределам продолжительности полетного времени пилотов авиакомпании, сообщает Право.ru. Заседание было очень непродолжительным - судью не устроили устные объяснения представителя авиакомпании.
Прокуратура уже давно высказывает недовольство тем, что в "Аэрофлоте", крупнейшей российской авиакомпании, пилоты проводят за штурвалом самолета гораздо больше времени, чем положено. В сентябре 2010 года "Ведомости" цитировали московского прокурора по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте Евгения Поспелова, который возмущался тем, что фактический налет на Аirbus-320 "Аэрофлота" "вплотную приблизился к показателю в 1100 часов", что значительно больше установленного законом уровня (приказ Минтранса №139 оговаривает, что максимальный налет для пилотов гражданской авиации составляет 800 часов в год и 80 часов в течение 28 календарных дней, с возможным увеличением при письменном согласии до 900 и 90 часов соответственно).
Поводом для последней проверки послужило обращение 74 пилотов "Аэрофлота", написавших письма менеджменту перевозчика заявления и отправивших копии в прокуратуру. В обращении каждый пилот высказывал просьбу не планировать его рейс на некоторые направления "в связи с тем, что из-за переработок он не может в течение всего полета обеспечивать необходимый уровень безопасности при выполнении своих должностных обязанностей". При этом летчики указывали на отсутствие "технологического перерыва для восстановления работоспособности, поскольку рабочая нагрузка на каждого члена летного экипажа превышает максимально допустимую".
В результате транспортная прокуратура выявила в авиакомпании многочисленные нарушения законодательства о труде, в том числе касающиеся продолжительности полетного времени пилотов авиакомпании. Это дело рассматривал Пресненский районный суд, признавший правоту прокуратуры, а теперь, после подачи кассационной жалобы "Аэрофлотом", им занялся Мосгорсуд.
В начале заседания председательствующий судья уточнил у представителя "Аэрофлота", были ли устранены выявленные нарушения. Представитель ответчика попыталась сообщить о том, что сейчас изменились "принципы подсчета времени", но судья устным сообщением не заинтересовался, постановив оформить "изменения и данные" в виде возражения в кассационную жалобу. Сразу после этого, спустя буквально 5 минут после начала, заседание было объявлено закрытым.
См.оригинал статьи:http://pravo.ru/news/view/59718/



