Новые публикации
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA. Требования, связанные с рабочим и полетным временем
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы SSJ-100 приступила к расшифровке речевого бортового самописца
- Pilots rally before the European Aviation Safety Agency (EASA)
- Памятник самолёту ИЛ-18 у аэровокзала "Шереметьево" сменит ТУ-154
- Александр Нерадько поддерживает инициативу Виталия Савельева законодательно закрепить создание "чёрных списков" пассажиров
- Топ-менеджеры "Аэрофлота" увеличили свои миноритарные доли
- Профсоюз авиадиспетчеров потребовал от правительства России принять меры для обеспечения безопасности полётов
- На бездеятельность FAA пожаловались в Белый дом и Конгресс США
- Пилотов самолёта во Внуково ослепили лазером
Новые документы
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Суд в Москве не принял иск родственников погибших пилотов Як-42 "Як-Сервиса" к МАК
17 февраля, AVIA.RU - Замоскворецкий суд Москвы не стал принимать к рассмотрению иск адвокатов родственников пилотов самолета Як-42, в результате крушения которого погибли игроки хоккейной команды "Локомотив", передает РИА Новости.
Юристы оспаривали выводы Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах катастрофы, сообщил адвокат Игорь Трунов, защищающий интересы заявителей.
"Сегодня получили решение за подписью судьи Лобовой, в котором указываются причины отказа в приеме заявления. В частности, мотивация, что МАК действует от имени государств-участников межправительственного соглашения и его выводы неподсудны, потому что он пользуется дипломатической неприкосновенностью", - сказал адвокат.
При этом, по словам защитника, МАК в России имеет статус министерства, а также является коммерческой структурой, оказывающей услуги. "Мы намерены оспорить в Мосгорсуде данное решение в части расхождения статуса комитета - либо неприкосновенность, либо, если МАК - министерство и его решения обязательны для россиян, то он должен быть подсуден и его решения должны быть оспариваемы", - добавил Трунов.
Он отметил, что оспаривание заключения МАК делается впервые. "За 20 лет его работы никогда заключения не оспаривались, а ведь выводы по расследованию катастроф делаются только на основе заключений комиссии МАК, дальше следователь, как статист, только подшивает к материалам дела", - сказал адвокат.
Самолет Як-42 с хоккейной командой "Локомотив" на борту 7 сентября 2011 года упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем - в 2,5 километра северо-западнее аэропорта. На борту было 45 человек - 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Выжил только бортинженер.
МАК в ноябре обнародовал результаты расследования причин катастрофы. Техническая комиссия назвала причиной крушения ошибки экипажа. МАК также заявил, что организационная структура авиакомпании "Як-Сервис", схема ее управления и финансирования не позволяли обеспечивать безопасное выполнение полета.
В заявлении, поданном в суд, утверждается, что специалисты, участвующие в расследовании, не имели соответствующей квалификации, а комиссия МАК пришла к неверному выводу о причинах катастрофы.
МАК подачу заявления в суд не комментировал. "Не комментируем", - сказал РИА Новости официальный представитель комитета.



