Новые публикации
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA. Требования, связанные с рабочим и полетным временем
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы SSJ-100 приступила к расшифровке речевого бортового самописца
- Pilots rally before the European Aviation Safety Agency (EASA)
- Памятник самолёту ИЛ-18 у аэровокзала "Шереметьево" сменит ТУ-154
- Александр Нерадько поддерживает инициативу Виталия Савельева законодательно закрепить создание "чёрных списков" пассажиров
- Топ-менеджеры "Аэрофлота" увеличили свои миноритарные доли
- Профсоюз авиадиспетчеров потребовал от правительства России принять меры для обеспечения безопасности полётов
- На бездеятельность FAA пожаловались в Белый дом и Конгресс США
- Пилотов самолёта во Внуково ослепили лазером
Новые документы
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Самое безопасное десятилетие в гражданской авиации США
http://www.aviasafety.ru/news/2076 _ 01.01.2012
Полет на самолете никогда не был более безопасным. Последние 10 лет оказались лучшими по безопасности в истории США: погибло 153 человека, или в среднем 2 смерти на каждые 100 000 000 полетов. Улучшение кардинально: всего десятилетие назад пассажир в США имел в 10 раз больше шансов погибнуть. В начале реактивной эры (1962 - 1971) риск смерти был еще выше: 1696 погибших, или в среднем 133 случая на 100 миллионов перевезенных пассажиров. В цифры не включены случаи смерти от терроризма. Полет в герметизированной алюминиевой трубе на высоте 10 км никогда не станет естественным. Тем не менее, погибнуть по дороге в аэропорт намного проще.
Статистика говорит о ежегодных 30 000 случаях гибели на дороге, что в 8 раз чаще, чем в воздухе. Улучшение произошло, несмотря на тяжелый, кризисный финансовый период для авиационной отрасли. Чтобы остаться на плаву, авиакомпании отказывались от бортового питания, вводили дополнительные сборы за багаж. Но всегда безопасность оставалась приоритетом.
В мире все еще остаются уголки. где летать опасно. Россия, Конго и Сомали имеют особенно высокие показатели смертности в полете. 7 катастроф произошли в России только в течение одного прошлого года. На Африку, где перевозится лишь 3 процента мирового пассажиропотока, приходится 14 процентов фатальных происшествий. Тем не менее, 2011 год оказался в мировом масштабе вторым по критериям безопасности в истории.



