Новые публикации
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA. Требования, связанные с рабочим и полетным временем
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы SSJ-100 приступила к расшифровке речевого бортового самописца
- Pilots rally before the European Aviation Safety Agency (EASA)
- Памятник самолёту ИЛ-18 у аэровокзала "Шереметьево" сменит ТУ-154
- Александр Нерадько поддерживает инициативу Виталия Савельева законодательно закрепить создание "чёрных списков" пассажиров
- Топ-менеджеры "Аэрофлота" увеличили свои миноритарные доли
- Профсоюз авиадиспетчеров потребовал от правительства России принять меры для обеспечения безопасности полётов
- На бездеятельность FAA пожаловались в Белый дом и Конгресс США
- Пилотов самолёта во Внуково ослепили лазером
Новые документы
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
FAA в прицеле критики
|
Генеральный инспектор министерства транспорта США подписал доклад, в котором, в частности, говорится о том, что в стране есть пилоты, которые «заваливали» подряд несколько проверок со стороны инспекторов по безопасности полетов, а Федеральное управление гражданской авиации не отслеживало такие факты. Скорее всего, этот доклад, как и новые нормы рабочего времени пилотов, обнародованные около недели назад, стали результатом расследования катастрофы самолета авиакомпании Colgan Air, произошедшей три года назад около города Буффало. Как известно, командир потерпевшего катастрофу самолета неоднократно имел проблемы с подтверждением летных навыков, но мог это скрывать, поскольку FAA не отслеживала такие случаи и не доводило их до руководства авиакомпаний. Именно его неправильные действия и привели к гибели 49 человек в самолете и одного на земле. В новом докладе говорится, что некоторые пилоты, не сумевшие пройти проверки по несколько раз подряд, не попадали в поле зрения FAA, что создавало потенциальные риски для безопасности полетов. В докладе также указывается на то, что инспекторы FAA недостаточно хорошо подготовлены. Доклад содержит несколько рекомендаций для FAA в области улучшения надзорных функций. В FAA уже согласились с большинством рекомендаций и заявили, что для их внедрения обеспечат необходимое финансирование. =============================================================== |




