Новые публикации
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA. Требования, связанные с рабочим и полетным временем
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы SSJ-100 приступила к расшифровке речевого бортового самописца
- Pilots rally before the European Aviation Safety Agency (EASA)
- Памятник самолёту ИЛ-18 у аэровокзала "Шереметьево" сменит ТУ-154
- Александр Нерадько поддерживает инициативу Виталия Савельева законодательно закрепить создание "чёрных списков" пассажиров
- Топ-менеджеры "Аэрофлота" увеличили свои миноритарные доли
- Профсоюз авиадиспетчеров потребовал от правительства России принять меры для обеспечения безопасности полётов
- На бездеятельность FAA пожаловались в Белый дом и Конгресс США
- Пилотов самолёта во Внуково ослепили лазером
Новые документы
Проект часовых ставок пилотов_АФЛ_май.2012 (5)(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
Прокуратура-ШПЛС:приказ АФЛ №158 (от 28.03.12) подлежит отмене! (33)(Переписка ответы)
Pilots & Cabin Crew Demonstrate: Safety First! _PR_14.05.12 (4)(Документы ECA)
Приказ МГА №50 от 13.03.1986 (101)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Fatigue Risk Management_информация о FRMS (36)(Документы ИКАО)
Мнение вице-президента ПЛС России А.Малиновского по пересмотру приказа по доп.отпускам пилотов (159)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Письмо В.Савельева в МТ РФ об отмене приказа МГА СССР №50 (о доп.отпусках лётного состава) (127)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
17.04.2012 состоится встреча ПЛС в МТ РФ по вопросу изменения продолжительности отпуска для лётчиков (97)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Взлёт без разрешения в аэропорту Кансай
28.11.2011 из японского аэропорта Осака/Кансаи взлетел без диспетчерского разрешения самолет Airbus A330-200, регистрационные знаки B-6122, авиакомпании China Eastern. Экипаж самолета, на борту которого находилось 245 человек, выполнял рейс MU-516 в Шанхай (Китай).
По предварительной информации, диспетчер разрешил экипажу занять исполнительный старт и ждать разрешение на взлет, однако экипаж не стал дожидаться дополнительного разрешения и приступил к выполнению взлета самостоятельно. Увидев это, диспетчер дал указание немедленно остановиться, но экипаж проигнорировал его и продолжил взлет. Впоследствии экипаж произвел благополучную посадку в Шанхае. Отмечается, что во время занятия самолетом исполнительного старта в районе рабочей ВПП маневрировал вертолет, осуществлявший заход для выполнения посадки на аэродроме Кансаи.
Министерство транспорта Японии приступило к расследованию этого серьезного инцидента.