Убийцы в авиации:

http://www.aviasafety.ru/killers-in-aviation

Мы проанализировали наиболее серьезные проблемы, которые становятся настоящими убийцами в авиации, каждый год собирающими свою дань в виде человеческих жизней. Мы так и назвали этот проект: "Убийцы в авиации". Надеемся, что вместе с Вами мы не только сможем идентифицировать возникающие новые угрозы, но и своевременно их решать.

УБИЙЦЫ В АВИАЦИИ:

1. Проблема QFE/QNH. (скачать материал)
2. Проблема снижения авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке ALAR - Approach and Landing Accident Reduction.
   - Авиакатастрофа в Карелии - Эксперт "РГ" рассказал о причинах авиакатастроф (читать материал)
   - Петрозаводская трагедия - Размышления консультативно-аналитического агентства "Безопасность Полетов" (читать материал)
   - Новейшие разработки Всемирного фонда безопасности полетов по снижению авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке(ALAR):
   a. Introduction to ALAR Briefing Notes and ALAR Briefing Notes 1.1–8.7., язык - английский (скачать материал)
   b. FSF ALAR Tool Kit, язык - русский (скачать материал)
   c. ALAR Tool Kit Update, по состоянию на 05.11.2010 г., на CD, язык - английский (заказать)
3. Столкновение управляемого воздушного судна с препятствиями СFIT - Controlled Flight into Terrain.
4. Выведение воздушного судна из нештатных ситуаций, предотвращение сваливания в штопор (Airplane Upset Recovery Training Aid)
   - Убийцы в авиации, Журнал Гражданская авиация № 7 - 2011 года (читать материал)
   - Новейшие разработки Всемирного фонда безопасности полетов "Выведение воздушного судна из нештатных ситуаций, предотвращение сваливания в штопор (Airplane Upset Recovery Training Aid):
   a. Airplane Upset Recovery Training Aid, Revision 2 (November 2008) (скачать материал)
   b. High Altitude Operations: Supplement #1 to the Airplane Upset Recovery Training Aid (скачать материал)
   c. Appendix 3-B, “Airplane Upset Recovery Briefing” (скачать материал)
   d. Appendix 3-E, “Airplane Upset Recovery: High Altitude Operations” (скачать материал)
5. Повышение безопасности полетов: «За 10 лет на 80 процентов» – современные методы INTERNATIONAL HELICOPTER SAFETY TEAM (IHST). (скачать пресс-релиз)
6. Пропаганда современных концепций и методов предотвращения авиационных происшествий. (материал готовится)
7. Проблема английского языка – не допустить «гильотины беспечности».
   Читать материал
   Читать материал
   Читать материал
   Читать материал
   Читать материал
   Читать материал

      8 .  Усталость пилотов и специалистов ОВД
Пресс-релиз ИФАЛПА по вопросу о выходе Руководства ИКАО по внедрению FRMS(СУРУ):
- оригинальный текст;
- русский перевод, осуществленный ПЛС России.
- Руководство по внедрению системы управления рисками, связанными с усталостью" (FRMS):скачать.

     9.  Проблема использования старых и стареющих воздушных судов. (материал готовится)

   10.  Столкновения с птицами/дикими животными.
Столкновения с птицами/дикими животными, особенно во время разбега, при взлете могут привести к значительному повреждению двигателя воздушного судна, прерванному взлету, инциденту или авиационному происшествию.
Для решения этой проблемы, в соответствии с требованиями Глобальной дорожной карты по безопасности полетов ИКАО, необходимо иметь Государственную программу контроля за столкновениями с птицами/дикими животными, включая получение соответствующей информации и материалов из следующих источников:
Раздел 9.4 «Уменьшение опасности столкновения с птицами и дикими животными» главы 9 Приложения 14 к Конвенции ИКАО;
Часть 3 «Создаваемая птицами опасность и методы ее снижения» Руководства ИКАО по аэропортовым службам (Doc. 9137);
Руководство FAA США по контролю за появлением диких животных на территории аэропортов;
Руководство Министерства транспорта Канады для авиационной отрасли по контролю за столкновениями с дикими животными (Doc 13549 E);
Справочник по предотвращению столкновений с птицами и контролю за передвижением диких животных Международный совет аэропортов (ACI): 

• < Назад
• Вперёд >