Новые публикации
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA. Требования, связанные с рабочим и полетным временем
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы SSJ-100 приступила к расшифровке речевого бортового самописца
- Pilots rally before the European Aviation Safety Agency (EASA)
- Памятник самолёту ИЛ-18 у аэровокзала "Шереметьево" сменит ТУ-154
- Александр Нерадько поддерживает инициативу Виталия Савельева законодательно закрепить создание "чёрных списков" пассажиров
- Топ-менеджеры "Аэрофлота" увеличили свои миноритарные доли
- Профсоюз авиадиспетчеров потребовал от правительства России принять меры для обеспечения безопасности полётов
- На бездеятельность FAA пожаловались в Белый дом и Конгресс США
- Пилотов самолёта во Внуково ослепили лазером
Новые документы
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Одобрение английских тестов в ИКАО
05.10.2011 http://aviasafety.ru/news/1815
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) сообщает о том, что она вводит процедуру добровольного одобрения тестов по авиационному английскому языку, используемых сегодня для определения уровня владения по Шкале ИКАО. То, что должно было быть принято лет семь назад, наконец-то заработало.
Подавать документы на регистрацию будут провайдеры тестирования, однако государственные органы и другие организации, использующие тот или иной тест, могут обратиться к соответствующему провайдеру с предложением пройти такую процедуру в ИКАО.
Процедура одобрения состоит из нескольких этапов. Провайдерам тестирования будет предложено ответить более чем на 60 вопросов, оплатить услугу (5000 долларов) и представить документы, подтверждающие ответы на вопросы анкеты. Предполагается, что процесс одобрения каждого теста составит около 40 дней. Названия тестов, успешно прошедших одобрение, будут публиковаться на специализированной странице сайта.
ИКАО предприняло действия, которых давно ждала авиационная отрасль. Пока что определение уровня владения языком осуществляется без какого-либо серьезного контроля со стороны регулирующих органов, и зачастую случается так, что оценки, выставленные некоторыми провайдерами тестирования, завышены или просто куплены.
Напомним, что ранее в этом году в Евросоюзе были предприняты решительные шаги по внесению дополнений в работу инспекторов, осуществляющих проверки в рамках программы оценки безопасности иностранных воздушных судов (SAFA), а в Австрии уже разработан тест и принята система, позволяющие в короткое время определить, действительно у пилота четвертый уровень или нет.



